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Mélangeur de transport moteur Eaton 3933 4633 5433 6433 7630
Moteur du camion mélangeur de béton Eaton hydraulique 3933 4633 5433 6433 7630
Cylindrée de 63.7 à 124,8 cm3/tr (3,89 à 7,62 in3/tr) Eaton est le leader en matière de solutions de systèmes fiables et durables pour les véhicules de mixage de transport, sur lesquels les temps d'arrêt peuvent être synonymes de catastrophe. Que le chariot se déplace sur une autoroute ou tourne au ralenti à un feu de circulation, le tambour doit maintenir une vitesse de rotation constante. Cela ne pose aucun problème lorsque Eaton est à l'intérieur. La pompe et le moteur Eaton fournissent la haute pression et le débit élevé nécessaires pour maintenir la rotation des tambours. Conception avancée du corps de cylindre - permet une vitesse et une pression élevées. Dispositif de retenue de glissière à écartement fixe - sur les modèles 39 à 64, permet un fonctionnement à grande vitesse et réduit la friction. Le modèle 76 est un guide à bille. Pistons - ils s'engrèlent dans l'alésage du cylindre, ce qui entraîne une faible fuite. Servocommande hydraulique - permet un fonctionnement à faible effort avec une pression de commande faible. Les grands pistons de servo maintiennent la position du plateau oscillant et assurent l'amortissement. Grands orifices de vidange du carter - minimisent la contre-pression du carter. Données techniques Tableau des valeurs (valeurs théoriques, sans efficacité et tolérances ; valeurs arrondies)
˜ ces vitesses d'arbre nécessitent une décharge de pression de charge maximale : pompe 340 psi (23 bar) et moteur 280 psi (19 bar). * pression nominale : pression delta max du système à laquelle la fatigue des composants ne se produit pas (durée de vie de la pompe estimée par la durée de vie du roulement). ** pression de crête : pression de fonctionnement maximale autorisée pendant une courte durée (t < 1 s). *** le couple de sortie maximal est mesuré à 6000 psi (415 bar). Le moteur utilise le débit d'huile haute pression de la pompe pour produire la sortie de transmission. L'huile haute pression arrive au moteur par l'une des conduites haute pression. Il entre dans le moteur, fait tourner l'arbre de sortie, puis retourne à la pompe. Les moteurs à pistons Eaton intègrent un clapet-navette d'huile chaude et un clapet de décharge basse pression dans le couvercle d'extrémité. La vanne pilote et le clapet de décharge basse pression dirigent le débit excédentaire de la pompe de gavage dans le carter du moteur. La vanne pilote est activée par la haute pression et dirige le débit excessif de la pompe de gavage sur le clapet de décharge basse pression. Cette action de rinçage permet à la pompe de charge de fournir de l'huile propre et froide au circuit en boucle fermée. |
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