Greenfir est un professionnel de traitement du gaz naturel, usine de liquéfaction, unité de séparation de l'air, échangeur de chaleur, compresseur à piston alternatif, boîte froide cryogénique, colonne de fractionnement fabricant et fournisseur de solutions à la norme ISO 9001 : 2015, ISO 14001 : 2015, ISO 45001 : 2023 et ASME U certifié.
Greenfir a correctement conçu, fabriqué et livré plus de 300 ensembles de purification du gaz naturel, liquefication plantes, des unités de séparation de l'air, les stations de remplissage de GNC, boîte froide cryogénique, etc. tout autour de la Chine, Moyen-Orient, Asie centrale et Asie du Sud-Est, etc. Nous pouvons livrer sur skid solutions personnalisées pour répondre aux défis et exigences du client (y compris les conditions météorologiques défavorables, le transport et la zone de tracé des limites, etc.).
Nous traitons toutes les solutions cryogéniques avec de graves les attitudes et expérience professionnelle. Combiné avec nos connaissances et de l'expérience, Greenfir fournit à chaque client avec une solution à la pointe de la technologie vous pouvez compter sur et apporter une plus large éventail d'options et plus de profits.
Des usines de séparation de l'air cryogéniques utilisent un processus de rectification à basse température pour produire de l'oxygène, azote et argon. Ces plantes peuvent générer des produits gazeux pour le pipeline de distribution ou de liquides cryogéniques pour la livraison par camion ou pour le stockage.
Greenfir fournit une expertise pour la conception et fabrication de classe mondiale, rentable, custom-construit des usines de séparation de l'air. Nous allons travailler en étroite collaboration avec votre équipe de projet pour aider à définir avec précision la portée idéal pour votre l'azote, oxygène ou de l'Argon projet. Les concepteurs d'experts aideront à affiner vos options grâce à une série de mesures d'ingénierie et optimisation des coûts. Nous allons vous aider à en arriver à la bonne taille, droit de la solution à un prix qui peuvent répondre à votre livraison et le démarrage de l'annexe.
Le plus Remarquable usine de séparation de l'air liquide des pionniers de la tendance de développement futur. Parce que les produits liquides sont faciles pour le contrôle qualité, de stockage et la livraison. En outre, ils travaillent aussi avec une plus grande efficacité. Par conséquent, l'unité de séparation de l'air liquide va probablement être favorisée par de plus en plus d'utilisateurs.
O2 sortie : 600 ~ 60000 Nm3
/h
O2 pureté : 99,6 %
N2 : sortie 600~60000 Nm
3
/h
N2 pureté : 99,999 %
En outre, la pression est personnalisé comme requis.
Par conséquent, si vous avez besoin d'un ensemble de l'usine de séparation de l'air, peut-être vous pouvez probablement nous dire à vos
besoins spécifiques et les paramètres environnementaux
afin que nous pouvons faire devis professionnel en conséquence.
Veuillez en aviser :
1. Tout d'abord, l'altitude, les températures (la plus haute température en été et la plus basse température en hiver) et l'humidité, tremblement de terre l'intensité et la vitesse du vent;
2. En outre, la tension y compris la haute et basse tension ;
3. En outre, vos exigences sur la sortie et la pureté de l'oxygène liquide ou d'oxygène des gaz qui sont comme indiqué ci-dessous :
| Le point | Sortie du produit, Nm3/h | Exigences de pureté | OSBL de boîte froide | ||
| L'oxygène gazeux (GOX) | = | % | Barg | ||
| L'azote gazeux (GAN) | ≤ | Ppm O2 | Barg | ||
| L'Oxygène liquide (LOX) | = | % | Barg | ||
| L'azote liquide (LIN) | ≤ | Ppm O2 | Barg | ||
| Gaz Argon (GAR) |
≤
≤ |
Ppm N2
Ppm O2 |
Barg | ||
| L'argon liquide (LAR) |
≤
≤ |
Ppm N2
Ppm O2 |
Barg | ||
| Unité de Séparation de l'air/ Plant | ||||
| Projet | La portée du travail et alimentation | Quantité | Emplacement | L'année |
| Système de purification de 15000 ASU | EP, la mise en service | 1 | La Chine | Mai. 2023 |
| Projet de mise à niveau de GOX5300 ASU | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Julliet 2023 |
| Projet de mise à niveau de GOX6000 ASU | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Nov. 2023 |
| Le GAN1500 Package générateur d'azote | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mars 2023 |
| Le GAN600 Package générateur d'azote | EPC | 1 | La Chine | Fév. 2023 |
| Le GAN600 Package générateur d'azote | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mai 2023 |
| Système de purification de l'GOX2000 ASU | EP, la mise en service | 1 | La Chine | Juin 2023 |
| 100DPT LIN et 500 Nm 3 /h l'Air Liquide | EP | 1 | La Chine | Julliet 2023 |
| Remise en état de KDON-3000Y/4000Y liquide ASU | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Julliet 2023 |
| KDON-750Y/50Y liquide ASU | EP, la mise en service | 1 | Le Pakistan | Sept. 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-1500 | EP, la mise en service | 1 | La Chine | Nov. 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-2000 | EP, la mise en service | 1 | La Chine | Fév. 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-7000 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Avr. 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-4500 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mai 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-600 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mai 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-600 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mai 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-2500 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Mai 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-1700 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Août 2023 |
| Génération d'azote Package KDN-2400 | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Août 2023 |
| LOX, réduction de carbone de l'amélioration de la qualité et l'efficacité du projet d'amélioration (30 Nm³/h lean le krypton et le xénon extraction) | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Sept. 2023 |
| Usine de séparation de l'air-13000/20000 KDON | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Oct. 2023 |
| L'hélium boîte froide | EP, l'installation, la mise en service | 1 | La Chine | Nov, 2023 |
Le transport de gros équipements, tels que l'unité de séparation de l'air, usine de GNL et de l'usine de récupération de CO2, a toujours été une préoccupation des clients étrangers. Le déchargement et de levage doivent être prudents. Comment réduire les frais de manutention supplémentaire est également une des questions à prendre en considération.
Nous pouvons vous fournir avec un souci de la livraison gratuite !
1. Nous maintenir à long terme de la coopération avec certains des redirecteurs partenaire. Nous pouvons donc,
A. Dire à la date d'expédition et de devis précis le meilleur taux d'expédition.
B. Livre espace de chargement appropriée et choisissez la meilleure méthode d'expédition, comme récipient, roll-on-roll-off de bateau, ou de conteneur de vrac à toit ouvert transporteur.
C. Prendre RDV pour l'inspection des produits de base, d'organiser l'expédition, et de préparer les documents nécessaires pour le dédouanement.
3. Nous sommes très expérimentés dans le chargement et la fixation des conteneurs, la protection de la cargaison de tout dommage possible sur le chemin. Les cargaisons seront en parfait état à l'arrivée à destination.
4. Le vraquier et roll-on-roll-off navire sont pour la livraison de gros et volumineux de cargaisons. Le port de destination ne peut pas être équipé avec de grandes grues, et à quelque part les frais de levage sont assez chers. En prenant ces facteurs en considération, nous allons choisir les navires équipés de grues pour réduire les coûts pour les clients. Notre transitaire organisera une grue de levage approprié et fixer le fret à l'pont ou de la cabine.
5. Nous allons suivre la livraison jusqu'à ce que vous recevez la cargaison.
6. La vaste majorité des clients de recevoir des cargaisons intact, mais il y a encore Probabilité de légères rayures de peinture. À cette occasion, nous vous suggérons de clients de corriger la peinture sur leur propre si nécessaire. En outre, les clients peuvent acheter de l'assurance de transport pour réduire davantage le risque de dommages du fret.