Macchina per calcestruzzo da 13,7 tonnellate 10cbm Autotarante betoniera Sy310c-6W (R)

Model No.
SY310C-6W(R)
Produttività
10cbm
Alimentazione Altezza
1400 millimetri
Vibrazione Ampiezza
2,0 millimetri
Certificazione
ISO9001: 2000, CE
Stato
Nuovo
Colore
Bianco
Pacchetto di Trasporto
Container or Roro
Specifiche
10cbm
Marchio
Acntruck
Origine
China
Capacità di Produzione
1000units/Year
Prezzo di riferimento
$ 81,000.00 - 82,800.00

Descrizione del Prodotto

Descrizione del prodotto
Macchina per calcestruzzo 13,7Ton autocarro betoniera a carico automatico 10cbm SY310C-6W(R)

Cabina specializzata
Sicuro e sicuro
Progettato per il conducente
Manutenzione dell'ACCESSO conveniente
Stile accattivante
Monitoraggio panoramico (opzionale)

 

Frenata migliorata
Utilizzando appieno la tecnologia di frenatura della valvola di scarico, la distanza di frenata è stata ridotta del 15% e l'usura delle guarnizioni dei freni è diminuita del 50%. Il prodotto utilizza un compressore d'aria ad alto volume, tubazioni di alta qualità e una nuova tecnologia di tenuta che riduce i tempi di accumulo dell'aria e i tempi di risposta dei freni.

 

Tecnologia a risparmio energetico
La modalità di doppia potenza del motore, unita all'esclusiva tecnologia di abbinamento della potenza della trasmissione intelligente, consente un risparmio di carburante del 10%.

 

Tecnologia Low Deck
Il telaio è realizzato con speciali piastre in acciaio ad alta resistenza, che migliorano l'affidabilità e la sicurezza. Utilizza una struttura originale priva di sottotelaio unita al design della struttura cava anteriore e posteriore, riducendo il baricentro di 100 mm e rendendo il veicolo più leggero.

 

Tecnologia di sterzo all'avanguardia
La pompa del servosterzo a grande portata riduce lo sforzo dell'operatore del 40%. L'ottimizzazione della geometria del telaio e dell'angolo di sterzata dell'assale anteriore riduce il raggio di sterzata minimo del 15%.

 

Tecnologia anti-accumulo
La lama a tre sezioni fornisce un angolo di scarico efficiente.
Il dispositivo di lavaggio, un'innovativa struttura di collegamento conicità anteriore e corona a sfera sono installati in corrispondenza della conicità posteriore, per liberare l'aggregato stagnante dallo spazio morto, ed evitare che l'aggregato si accatasti in corrispondenza dei coni anteriore e posteriore. Per questo motivo, la velocità residua sulla porta di scarico scende al 0.4%.

 

Tecnologia operativa intelligente
Ogni carrello è dotato di un sistema GPS, che vanta cinque funzioni, tra cui monitoraggio del veicolo, registrazione/riproduzione, segnalazione degli allarmi, gestione della flotta, statistiche e analisi. Con queste informazioni è possibile tenere aggiornato la posizione del carrello miscelatore, gli elementi di manutenzione, lo scarico, ecc.

 

Suggerimenti per la manutenzione
Il monitor montato sul cruscotto fornisce allarmi di manutenzione per i componenti chiave del carrello, quali motore, assale e trasmissione, al fine di facilitare la pianificazione della manutenzione.
 


SY310C-6 W.
SY310C-6W(v)
SY310C-6W(R)
Specifiche generali
Peso in ordine di marcia
1.700 kg
PESO LORDO
37700 kg
DIMENSIONI (L×A×P)
9300×2500×3985 mm
Passo
3720+1350 mm
Motore
Spostamento
9,726 LITRI
Potenza nominale/velocità di rotazione
250/2200kW/giri/min
Tamburo
Capacità di miscelazione
10m³
Velocità di alimentazione
≥8m³/min
Velocità di scarico
≥5m³/min
Capacità serbatoio acqua
400 L
Telaio
Motore
WP10.340E32
WP10.270E32

 

 

 
  1. Utilizzando appieno la tecnologia di frenatura della valvola di scarico, la distanza di frenata è stata ridotta del 15% e l'usura delle guarnizioni dei freni è diminuita del 50%.   Utilizziamo un compressore d'aria ad alto volume, tubazioni di alta qualità e una nuova tecnologia di tenuta che riduce i tempi di accumulo dell'aria e i tempi di risposta dei freni.
  2. Il telaio è realizzato con speciali piastre in acciaio ad alta resistenza, che migliorano l'affidabilità e la sicurezza. Utilizza la sua struttura originale senza sottotelaio unita al design della struttura cava anteriore e posteriore, riducendo il baricentro di 100 mm e rendendo il veicolo più leggero.
  3. La pompa del servosterzo a grande portata riduce lo sforzo dell'operatore del 40%. L'ottimizzazione della geometria del telaio e dell'angolo di sterzata dell'assale anteriore riduce il raggio di sterzata minimo del 15%.

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