La costante promozione globale consente di migliorare la nostra capacità di sollevamento della gru una volta per volta.
Braccio principale da 43 m, Braccio a due sezioni (9, 5 m, 16 m).
La posizione centrale di rotazione ottimizzata aumenta la capacità di sollevamento della gru sul retro.
Un ampio intervallo di attivazione migliora notevolmente la stabilità di lavoro della gru,
Adottare metodi di analisi e calcolo delle strutture avanzati a livello internazionale per sviluppare profondamente la capacità di sollevamento della gru.
Processo di produzione a boom leader nel settore commerciale.
| Commento Valore unità articolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestazioni di lavoro | Capacità di sollevamento nominale max | Kg | 55000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Momento di carico massimo del braccio base | KN. M | 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Momento di carico massimo del braccio principale lunghezza max | KN. M | 1050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altezza di sollevamento massima del braccio base | m | 12.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altezza di sollevamento massima del braccio principale | m | 43.6 | Questi parametri non includono la flessione del braccio e del braccio. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altezza di sollevamento max del braccio | m | 59.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità di lavoro | Velocità massima della fune di sollevamento (verricello principale) | m/min | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima della fune di sollevamento(verricello ausiliario) | m/min | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo di sollevamento della riduzione di potenza del braccio | s | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo di uscita del braccio telescopico | s | 95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità di rotazione | r/min | 0-2.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guida | Velocità di guida massima | km/h. | 76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendenza massima | % | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diametro di rotolamento min | m | ≤24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distanza minima da terra | mm | 260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo di olio per cento chilometri | L | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa | Peso morto in condizioni di guida | kg | 42000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa completa del veicolo in ordine di marcia | kg | 41870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assale anteriore | kg | 16000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico sull'assale posteriore | kg | 26000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioni | Dimensioni complessive (L×L×a) | mm | 13700×2800×3650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distanza longitudinale tra gli stabilizzatori | m | 5.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distanza trasversale tra gli stabilizzatori | m | Completamente esteso: 7, 10 m, intermedio esteso: 4, 80 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raggio di rotazione della coda | mm | 3900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza braccio principale | m | 11.4-43.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angolo braccio principale | ° | -2-80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza braccio | m | 9.5, 16.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Offset | ° | 0, 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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