1.MáS eficiente:Con el sistema EDS desarrollado independientemente, coincidiendo con el rendimiento de toda la máQuina estáOptimizado, y el funcionamiento de la eficiencia se incrementa en un 10%.
2.Ahorro de energíA avanzada de la váLvula principal compacto que se adopte, lo que reduce la péRdida de presióN interna en un 20%.
3.La nueva cabina estáEquipada con un asiento con suspensióN ajustable, que proporciona a los áNgulos y hace que sea cóModo.
4.La ergonomíA de mango largo tiene una pequeñA fuerza de accionamiento y un buen control de micro-rendimiento.
| Peso de la operacióN (ConfiguracióN estáNdar) (KN) | 22200 |
|---|---|
| La capacidad de cucharóN estáNdar | 0.92 |
| Potencia nominal/Velocidad de rotacióN (KW/rpm). | 112/2100 |
| El transporte Dimensionsmm | 9580*2980*3060 |
| Fuerza de excavacióN de la cuchara (KN) | 139 |
| La cuchara Rob fuerza de excavacióN (KN) | 108 |
| La máXima traccióN (KN) | 217 |
| Dispositivo | |
| Max.La velocidad de paseo (Km/h) | 4.9 |
| El rendimiento de la escalada(°) | 35 |
| Longitud total de la oruga | 4385 |
| El radio de giro de cola (mm) | 2880 |
| El ancho de la oruga | 600 |
| La presióN del suelo (Kpa) | 44.9 |
| Mecanismo de giro | |
| La velocidad de giro (rpm). | 11 |
| El motor | |
| El modelo | Iszu AA6BG1TRP-04/Cumins 6BTAA59-C150 |
| Tipo | Seis cilindros, recto, cuatro trazos, inyeccióN directa, la presurizacióN, el aire de refrigeracióN entre |
| El par nominal/Velocidad de rotacióN (N.M/rpm). | 614/1500 |
| DiáMetro del cilindro*Trazo (mm) | 102*120 |
| Valor de salida (L) | 5.88 |
| El consumo de combustible (g/kw.H) | 221 |
| La capacidad del tanque de combustible (L) | 385 |
| sistema hidráUlico | |
| La presióN de la bomba principal (MPA) | 34.3/37.3 |
| El flujo de la bomba principal | 234*2 |
| Alcance operativo | |
| La máXima altura de la excavacióN (mm) | 10190 |
| La máXima altura de Dumping (mm) | 7260 |
| La máXima profundidad de excavacióN (mm) | 6510 |
| El máXimo radio de excavacióN (mm) | 9875 |