24V / 36V - 300P1243-4322 SUSTITUIR Curtis 1243-4322 Controlador de motor SepEx DC Programable

  Descripción general

• Modelo: P143-4322 CURTIS
• Norminal tensión de batería (V): 36V (ajuste predeterminado) o 24V
• Frecuencia de funcionamiento de PWM: 16 kHz.
• Aislamiento eléctrico de disipador de calor (min.): 500 VCA
• KSI tensión de entrada (mínimo): 16,8 V

Las características incluyen

• Freno de bloqueo con sensor de carga necesaria para hacer frente a la distancia de frenado sin necesidad de frenado brusco en cargas ligeras
• El control de mantenimiento responde a la programación de horas de funcionamiento del vehículo y horas de conducción según lo programado por el OEM
• Dos cuentahoras - total KSI en horas y horas de tracción, y su correspondiente mantenimiento temporizadores son incorporados en el controlador
• El BDI los cálculos realizados en el controlador
• Temperatura del motor de estimaciones basadas en el campo la resistencia y reduzca la velocidad máxima si el motor se sobrecalienta
• Pruebas de diagnóstico para el campo campo abierto y en cortocircuito los fallos
• Es compatible con freno electromagnético PWM con un máximo de corriente continua de 2 amp.
• Es compatible con el acelerador de tipo 4
• Controlador de precarga de activos del banco de condensadores se extiende la vida de contactor principal.
• Compatibilidad con Curtis 1313-4331 programador portátil o PC de 1314 la estación de la programación de las pruebas de forma rápida y sencilla, diagnóstico y ajuste de parámetros
• La fibra multimodo™ permite que el usuario puede seleccionar cuatro modos de funcionamiento del vehículo
• Control continuo de corriente de inducido, la reducción de la formación de arcos y el desgaste de cepillo
• Diagnósticos completos a través del programador de mano, el LED de estado, y el opcional 840 Spyglass mostrar
• Dos salidas de fallo proporcionar diagnósticos para montados de forma remota muestra
• El frenado regenerativo permite acortar las distancias de frenado, aumenta la carga de batería, y reduce el calentamiento del motor
• El frenado automático cuando se reduce la mariposa de compresión proporciona una sensación de frenado y mejora la seguridad
• Bloqueo de Transmisión/freno cumple los requisitos de distancia de frenado ISO
• La moderación de la rampa característica proporciona electrónico de frenado automático que restringe la circulación de vehículos en punto muerto
• Cumple los requisitos de detección de fallo CEE
• Recorte lineal de la unidad de motor de corriente durante una temperatura excesiva o insuficiente
• Recorte lineal de la sobretensión de corriente durante el frenado regenerativo
• Pedal de alta desactivar (HPD) y la estática volver a desactivar los bloqueos (SRO) evitar que el vehículo huido al inicio
• Los circuitos de vigilancia interna y externa asegurar el correcto funcionamiento de software
• Las entradas totalmente protegido y protegido contra cortocircuitos controladores de salida.

Q1.Puedo tener un ejemplo de orden?
R: Sí, damos la bienvenida a la orden de muestra para probar y verificar la calidad.

La Q2. ¿Tiene algún límite de MOQ?
R: pequeña cantidad es aceptada, pero ofrecemos descuento por cantidad.