JIU Fu producción personalizada equipos de separación de polvo grueso separadores de polvo Para los molinos de carbón

Patente para modelo de utilidad: ZL 202320688600.x.
Separador de polvo grueso

Resumen
    El separador de polvo grueso es uno de los equipos clave del sistema de pulverización de almacenamiento en el molino de bolas de acero, y su funcionamiento tiene una gran influencia en el funcionamiento y la eficiencia de la caldera. En la actualidad, el separador de polvo grueso del deflector radial UKKB utilizado en la mayoría de las centrales eléctricas antiguas, debido a la limitación inherente de la forma estructural y el problema del diseño y el lectotype, ha expuesto algunos problemas en su funcionamiento, tales como la producción de pulverización insuficiente, el carbón pulverizado demasiado grueso, la uniformidad pobre, la resistencia grande, desgaste grave y alto consumo de energía, lo que afecta directamente a la economía y fiabilidad de la caldera e incluso de toda la unidad.
    Sobre la base de abundantes pruebas de campo y suficiente investigación de laboratorio, nuestra empresa ha desarrollado una serie de nuevos separadores de polvo grueso de tipo SZCF.
  En la actualidad, pertenece al último tipo en China. Después de una prueba práctica, las ventajas de este nuevo tipo de separador de polvo grueso biaxial multicanal son: excelente rendimiento de separación, baja finura de carbón pulverizado, buen rendimiento de regulación, baja resistencia, alta eficiencia, y adecuado para el funcionamiento de gran volumen de aire, mejorando así la producción de la fábrica de carbón, reduciendo el consumo de energía de la unidad y mejorando la eficiencia de combustión de la caldera.

 

Dos.principio fundamental
     El mecanismo de separación del separador de polvo grueso biaxial multicanal se divide en tres etapas. La primera etapa de separación se debe a que el flujo de gas-polvo bifásico entra en el separador a una velocidad de aproximadamente 16 a 18m/s , y la velocidad del flujo de aire disminuye ( alrededor de 4m/s ) debido al aumento repentino del área transversal, y en este momento, las partículas grandes se estabilizan por gravedad. Además, las partículas grandes se separan cerca de la pared interior del cono inferior debido a la acción de flexión del cono de impacto. La separación secundaria es la interceptación y la separación inercial causada por el impacto y la flexión del deflector axial. La separación de tres etapas se debe al efecto de desviación del deflector axial, el flujo de aire forma un campo de flujo giratorio en el espacio superior, las partículas grandes se lanzan alrededor, y las partículas pequeñas salen del separador desde el tubo de salida medio. Debido al gran espacio superior, todavía hay separación por gravedad en la tercera etapa de separación.
  
   El separador radial tiene sólo dos etapas de separación, a saber, separación por gravedad y separación centrífuga. La proporción de ellos es de alrededor de 1: 5. En la actualidad, la relación del nuevo separador axial es de aproximadamente 2: 3: 1 .

Three.design característica

1.Características estructurales de los separadores radiales y axiales antiguos
   (1) .cuando el gas de carbón pulverizado entra en el separador, se bloquea con la cabeza por el cono de impacto en la parte inferior del cono interior, lo que hace que el flujo de gas se doble, de modo que no se pueda formar un campo de flujo uniforme entre el cono interior y el cono exterior, y se forma una capa de flujo de gas de alta velocidad cerca de la pared interior del cono exterior, lo que no favorece la separación por gravedad en la parte inferior. Aunque el flujo de aire en la entrada se ve afectado, lo que ralentiza la velocidad de algunas partículas gruesas, debido a la alta velocidad del flujo de aire en la entrada, las partículas que son derribadas son recogidas por el flujo de aire de alta velocidad. Además , debido al flujo de aire desviado por el cono de impacto, las partículas separadas del cono interno por segunda vez se elevan de nuevo en la salida del cono interno, formando una circulación ineficaz en el separador.
  (2) debido a la acción de flexión del cono de impacto, la pared interior del cono inferior en la misma posición horizontal con el cono de impacto está seriamente desgastada, y la fuga de polvo ocurre a menudo.
  (3) el bloqueo de aire entre el cono interior y el cono de impacto se atasca a menudo, de modo que el polvo de viento es conducido hacia fuera por este cortocircuito, y el efecto de separación es extremadamente pobre .
  (4) debido a las limitaciones estructurales del separador radial de polvo grueso, la separación primaria en la parte inferior no es suficiente, y la separación terciaria basada principalmente en la separación centrífuga y inercial en la salida no puede lograr un buen efecto de separación. Además, la tubería de salida está muy cerca de las palas radiales, y la desviación y succión de la salida afectan la formación del campo de separación giratorio, y algunas partículas incluso fluyen en la tubería de salida debido a un cortocircuito, por lo que el efecto de separación no es ideal.
  (5) la resistencia al flujo de la separación radial de polvo grueso es grande .
    Estas características estructurales del separador radial de polvo grueso hacen que el mecanismo de distribución y separación del campo de flujo sea irrazonable, y han mostrado repetidamente desventajas en años de prácticas de operación, que necesitan urgentemente mejoras o transformaciones técnicas.

 

2. Características estructurales de un nuevo separador de polvo grueso multicanal de doble eje;
   (1) el tubo acampanado se adopta en el tubo de entrada, de modo que la velocidad del flujo de aire alcanza una velocidad razonable ( aproximadamente 17m/s ), lo que es beneficioso para la separación primaria ( separación por gravedad ) de la parte inferior del separador.
   (2) cancele el deflector radial y cierre el cono interior. Debido a que la parte inferior del cono interior es un cono triangular invertido, se mejora la distribución del campo de flujo en la parte inferior del cono interior, la distribución del campo de flujo es uniforme, la velocidad media del flujo de aire es baja y se mejora el efecto de separación por gravedad.
   (3) entre el cilindro interior superior y el cilindro exterior, se instala un deflector de manguito doble, y la separación de inercia e impacto multicanal se forma debido a sus efectos de punzante y doblado en el flujo de aire. Además, la velocidad de flujo aquí es relativamente baja, y el efecto de separación es obvio.
   (4) debido a la guía del deflector axial, el campo de flujo de rotación axial se forma en el espacio superior del separador.  El flujo bifásico de gas-polvo está completamente separado ( separado por centrifugalmente ) por tres veces aquí   debido al gran espacio superior.
   (5) el cono interior está cerrado, lo que evita el cortocircuito del flujo de aire. El campo de flujo se distribuye de manera uniforme, la velocidad media se reduce y el desgaste del cilindro inferior se reduce en gran medida mediante la instalación de un manguito de material antidesgaste.
   (6) con el aumento del diámetro del tubo de salida, se reduce el desgaste de la parte superior y del tubo de salida. La salida superior está equipada con álabes de espiral, lo que reduce en gran medida la resistencia al flujo.

 

Lianyungang Jiusheng Energía Eléctrica Maquinaria Auxiliar Co., Ltd


Una empresa nacional de alta tecnología, se encuentra al pie de la montaña Jinping y al lado del río Qiangwei. La fábrica está ubicada en la ciudad de Lianyungang, provincia de Jiangsu, la intersección del cinturón y la carretera, y la cabeza de puente este del Puente Continental Eurasia.


Está al lado del punto escénico 5A de la Montaña Huaguo y el Parque Deportivo Liu Zhizhou.


Está a 5 kilómetros de la entrada y salida de la autopista, a 13 kilómetros del aeropuerto y a 36 kilómetros del puerto.


Tiene transporte conveniente por tierra, mar y aire.   


La empresa fue fundada en 2012 con un capital registrado de 51 millones de yuan y una superficie de 20.000 metros cuadrados. Cuenta con 6 plantas industriales estandarizadas, áreas de apoyo de oficinas, viviendas y patios de productos terminados, con un área de construcción de unos 11.000 metros cuadrados.