Gas producido bajo Biuret Urea Automotriz Grado puro Urea

No. de Modelo.
AUS32
Tipo de liberación
Rápido
plazo de entrega
2weeks
capacidad
3000tons por día
informe de prueba
sgs/intertek
socio cooperativo
Yara, Topblue, Bridgewell, Mitsubishi Chemical
moq
1fcl
certificado
alcance
muestra
gratis en 1kg
Paquete de Transporte
50kg/1000kg
Especificación
N46
Marca Comercial
chemcola
Origen
China
Código del HS
3102100090
Capacidad de Producción
5000tons Per Day
Precio de referencia
$ 315.00 - 378.00
contáctenos

Descripción de Producto

Descripción del producto
La urea de grado automotor (AGU) 46%N  es un tipo muy especial de urea en pintas que no debe ser recubierta (=no tratada con formaldehído).este tipo de urea es utilizada por nuestros clientes para la producción de soluciones acuosas de urea que tiene que ser de la más alta pureza.
La urea que suministramos a nuestros clientes es producida por grandes plantas a base de gas, con el nivel de pureza más alto que se requiere para cumplir con los requisitos de ISO22241 que se definen para la solución de urea acuosa al 32,5%. Hay pocos fabricantes en todo el mundo que son capaces de producir la urea de grado de automoción y garantizar que el parámetro de calidad se mantenga estable y de acuerdo con la norma ISO.
Cómo funciona el líquido de escape diésel:
Cuando se inyecta en el flujo de escape con un módulo de dosificación especializado, el agua de DEF se vaporiza, dejando  NH3  moléculas en ruta al catalizador; una vez allí, convierte las moléculas de NOx en nitrógeno inocuo y vapor de agua para unas emisiones más limpias.  Asegurarse de que no se queda sin DEF en una carretilla equipada con SCR es sencillo: Observe el indicador de DEF, que forma parte del indicador de combustible diésel, para saber cuándo es el momento de rellenar. El DEF se almacena en un depósito específico junto al depósito de combustible en el lado del conductor. Los tanques varían en tamaño de 6 a 23 galones dependiendo de la aplicación de la carretilla.
La abertura de llenado del depósito de DEF está diseñada para alojar una boquilla de llenado de DEF para garantizar que solo se introduce DEF en el depósito. Una boquilla de combustible diésel no encaja en la abertura del depósito de DEF. Nuestro sistema de dispensación de líquidos cerrados patentado proporciona todo lo necesario para dispensar de forma eficaz el DEF. Para que el DEF funcione bien, la integridad del producto es fundamental, y nuestros sistemas de dispensación son la única manera de mantener esta calidad. Estos sistemas reutilizables también son rentables al proporcionar un ahorro significativo sobre los contenedores de un solo uso. Los sistemas de dispensación de DEF están disponibles en configuraciones para flotas, minoristas y aplicaciones comerciales. El DEF es clave para ayudar a mejorar el ahorro de combustible hasta en un cinco por ciento, al tiempo que reduce las emisiones de escape.



Gas Produced Low Biuret Urea Automotriz Automotive Grade Pure Urea
Fotos detalladas

Gas Produced Low Biuret Urea Automotriz Automotive Grade Pure Urea

Gas Produced Low Biuret Urea Automotriz Automotive Grade Pure Urea
Según la norma ISO22241
Elementos de prueba
Unidad
especificación
Nitrógeno T
%
>46
humedad
%
<0,5
Biuret
%
<0,8
Alcalinidad(NH3)
%
<0,05
aldehído
mg/kg
<15,4
materia insoluble
mg/kg
<61,5
PO4
mg/kg
<1,5
Aprox
mg/kg
<1,5
Fe
mg/kg
<1,5
Cu
mg/kg
<0,6
Zn
mg/kg
<0,6
Ni
mg/kg
<0,6
CR
mg/kg
<0,6
Mg
mg/kg
<1,5
Na
mg/kg
<1,5
K
mg/kg
<1,5
Al
mg/kg
<1,5
Certificaciones

Gas Produced Low Biuret Urea Automotriz Automotive Grade Pure Urea

Embalaje y envío

Gas Produced Low Biuret Urea Automotriz Automotive Grade Pure Urea

Nuestras ventajas

***10 años de experiencia en exportaciones

***tiempo de entrega rápida: Una semana con cantidad inferior a 500tons.

***Embalaje OEM disponible

***se puede proporcionar una muestra gratuita

***Informe gratuito de SGS
 

Nuestro equipo

 



Lectura adicional---

El mercado de DEF se está creando debido a los nuevos requisitos de emisiones promulgados por la EPA para cumplir con las especificaciones más recientes de la Ley de Aire limpio. Como se muestra a continuación, la reducción progresiva de las emisiones de diesel ha conducido a enormes cambios en las necesidades de los motores durante los últimos 15 años. Estos esfuerzos se han centrado en reducir las emisiones de partículas, S y NOx. El DEF se centra en cumplir con el requisito de 2010 de reducción de emisiones de NOx.
El enfoque específico utilizado para reducir las emisiones de NOx que requieren DEF se denomina SCR o reducción catalítica selectiva. SCR utiliza un producto químico llamado líquido de escape diésel (DEF / urea) y un catalizador SCR para reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en los motores diésel.


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Fertilizante de Nitrógeno

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