High-Intensity y resistencia al desgaste y de alta precisión de diversos tipos de cadenas de moto

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Lubricación de la cadena de moto

<sup>Las cadenas que operan a altas velocidades comparables a las motocicletas deben ser utilizados en conjunción con un baño de aceite. Para las modernas motocicletas no es posible, y la mayoría de las cadenas de la motocicleta ejecutar desprotegidos. Por lo tanto, las cadenas de la motocicleta tienden a desgastarse muy rápidamente en relación con otras aplicaciones. Están sujetos a las fuerzas de extrema y están expuestos a la lluvia, la suciedad, arena y sal del camino.

Las cadenas de motos son parte de la transmisión para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. Las cadenas correctamente lubricado puede alcanzar una eficiencia del 98% o más en la transmisión. Las cadenas no lubricado disminuir significativamente el rendimiento y aumentar la cadena y desgaste de ruedas dentadas.

Dos tipos de lubricantes de refacción están disponibles para las cadenas de moto: pulverizar sobre lubricantes y sistemas de alimentación el goteo de aceite.

Lubricantes en lata puede contener cera o PTFE. Mientras que el uso de estos lubricantes aditivos tack para permanecer en la cadena también pueden atraer la suciedad y arena de la carretera y con el tiempo producen una pasta de molienda que acelera el desgaste de componentes.
Los sistemas de alimentación de goteo de aceite de lubricación de la cadena de forma continua y el uso de aceite ligero que no se pegue a la cadena. La investigación ha demostrado que los sistemas de alimentación de goteo de aceite de proporcionar la mayor protección contra el desgaste y mayor ahorro de energía.</sup>


Desgaste de la cadena de bicicleta

La cadena ligera de una bicicleta con el desviador de marchas puede snap (o más bien, se separan en el lado de placas, ya que es normal que el "fascinante" para dejar en primer lugar, porque las patas del interior no son cilíndricos, que son en forma de barril. El contacto entre el pasador y el casquillo no es la línea regular, sino un punto que permite a los pasadores de cadena para trabajar su camino a través del casquillo y, finalmente, el rodillo, en última instancia, causante de la cadena al instante. Este tipo de construcción es necesario porque la caja de cambio de la acción de esta forma de transmisión requiere de la cadena para doblar lateralmente y torcer, pero esto puede ocurrir con la flexibilidad de una cadena de estrecho y relativamente grandes longitudes libres en una bicicleta.

El fracaso de la cadena es mucho menos de un problema en el cubo-sistemas orientados (p.ej. 2 velocidades, Bendix Sturmey-Archer AW) desde el paralelo pasadores tienen un mayor uso de la superficie en contacto con el gobierno de Bush. El cubo marcha sistema también permite gabinete completo, una gran ayuda para la lubricación y protección de granos.

Véase también

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