Sistema SCR producción de líquido de escape diésel Urea pura sólida

utilizada en sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) en motores diésel. Está diseñada para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx) de los vehículos diésel.

La urea de grado automotriz es una solución altamente purificada de urea disuelta en agua desmineralizada. No es tóxica, no inflamable y segura de manejar. La solución de urea se inyecta en el sistema de escape del vehículo, donde experimenta una reacción química con los gases de escape calientes.

En el catalizador SCR, la solución de urea se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). El amoníaco reacciona con las emisiones de NOx, convirtiéndolas en nitrógeno (N2) y vapor de agua (H2O), que son componentes inofensivos del aire que respiramos.

Busque proveedores que cumplan con los estándares ISO 22241. Esto garantiza que la urea granulada que compre cumpla con los requisitos necesarios de pureza y calidad.

2. Certificación y Cumplimiento: Por ejemplo, en Europa, DEF debe cumplir con el estándar DIN 70070 y ¿tienen el certificado REACHE que se requiere en el mercado europeo?

3. Capacidad de la Cadena de Suministro: Deben tener la capacidad de proporcionar un suministro constante e ininterrumpido de urea automotriz para satisfacer sus requisitos.

4. Precios y Contratos: Compare los precios de diferentes proveedores, pero también considere el valor general proporcionado.

1. Reducción de la Efectividad: La urea de baja calidad puede no tener la misma pureza o estándares de calidad que la urea de grado automotriz. Esto puede resultar en una menor eficiencia de conversión de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Como resultado, las emisiones del vehículo pueden no reducirse de manera efectiva, lo que puede llevar a incumplimientos ambientales o no cumplir con los estándares de emisión.

2. Daño al Sistema SCR: La urea de baja calidad puede contener impurezas o contaminantes que pueden dañar los componentes del sistema SCR. Estas impurezas pueden obstruir o ensuciar el catalizador SCR, reduciendo su efectividad y potencialmente provocando reparaciones o reemplazos costosos.

3. Aumento de los Costos de Mantenimiento: La urea de baja calidad puede provocar obstrucciones o mal funcionamiento más frecuentes del sistema SCR, lo que requiere procedimientos de mantenimiento y limpieza más frecuentes. Esto puede resultar en un aumento de los costos de mantenimiento y tiempo de inactividad para el vehículo.

4. Riesgo de Problemas de Rendimiento del Motor: La urea de baja calidad puede contener niveles más altos de impurezas que pueden afectar negativamente el rendimiento del motor. Esto puede resultar en una disminución de la eficiencia del combustible, pérdida de potencia u otros problemas relacionados con el motor, reduciendo
Rendimiento general del vehículo.

5. Liberación de Emisiones Nocivas: Si se utiliza urea impura, puede provocar la liberación de amoníaco (NH3) u otros subproductos dañinos en el sistema de escape. Estas emisiones pueden contribuir a la contaminación del aire y anular el propósito de utilizar la tecnología SCR para reducir las emisiones nocivas.