Stunity ™ Auto Car Suspension onderdelen achterkant onderste deel voor Rechter linker wieldraagarm RK620458 voor 745I 745LI 750I 750LI 760I 760LI ALPINA B7
|
Specificatie
|
REGELARM EN KOGELGEWRICHT
Inclusief bussen
Ja
Inclusief hardware
Ja
Methode koppelen
Aanboutbaar
Type bevestiging kogelgewricht
Druk op in
Inclusief kogelgewricht
Ja
Kogelgewricht gemonteerd
Ja
Type kogelgewricht
Schroefdraad
Materiaal van de bus
Rubber
Kleur
Grijs
Vetbaar
Nee
Inclusief smeernippels
Nee
Voorgesmeerd
Ja
Lengte (inch)
16.710
Gesmeed materiaal
Aluminium
Type bevestiging
Inboutbaar
Inclusief bevestigingsmiddelen
Nee
Instelbaar
Nee
Type regelarm
Omlaag
Voldoet aan of overtreft oorspronkelijke productie-SP voor apparatuur
Ja
|
|
Toepassing
|
BMW 745i 2005-2002 linksvoor onder naar voren
BMW 745Li 2005-2002 linksvoor onder naar voren
BMW 750i 2008-2006 linksvoor onder naar voren
BMW 750Li 2008-2006 linksvoor onder naar voren
BMW 760i 2006-2004 linksvoor onder naar voren
BMW 760Li 2008-2003 linksvoor onder naar voren
BMW Alpina B7 2008-2007 linksvoor onder naar voren
|
Wat zijn controlearmen?
De wieldraagarmen, soms 'A Arms' genoemd, vormen de kern van uw voorwielophangingssysteem. In eenvoudige termen zijn de bedieningsarmen de schakel die uw voorwielen met uw auto verbindt. Het ene uiteinde is verbonden met het wiel en het andere uiteinde met het frame van uw auto.
De bovenste wieldraagarm is verbonden met het bovenste gedeelte van het voorwiel en de onderste wieldraagarm is verbonden met het onderste gedeelte van het voorwiel, waarbij beide armen vervolgens aan het frame van de auto worden bevestigd. Als u een onafhankelijke achterwielophanging hebt, is het ontwerp vergelijkbaar.
In eenvoudige termen zijn de bedieningsarmen de schakel die uw voorwielen met uw auto verbindt.
Wat zijn de soorten ophangingen van de regelarm?
De meest voorkomende typen ophangingen van de regelarm zijn:
Ophanging van regelarm
Veerpoot-ophanging
De modellen van het type veerpoot hebben een onderste wieldraagarm, maar geen bovenste wieldraagarm. Bij veerpoten wordt de veerpoot de bovenste wieldraagarm en is deze soms direct verbonden met de spil of de onderste wieldraagarm.
Hoe werken de controlewapens?
A. elke wieldraagarm is met twee bussen van de wieldraagarm op het voertuigframe aangesloten. Met deze bussen kunnen de regelarmen omhoog en omlaag bewegen.
B. het andere uiteinde van de regelarm is bevestigd aan een stalen spil. De spil is waar het voorwiel aan is vastgebout. Bij voertuigen zonder veerpoot is de spil met een kogelgewricht aan zowel de bovenste als de onderste wieldraagarm bevestigd. Het kogelgewricht is een stalen kogel die is ingesloten in een stalen dop, waardoor de spil en het voorwiel naar links en rechts kunnen draaien en de wielen op en neer kunnen bewegen, zodat ze het wegdek volgen.
C. tussen de wieldraagarm en het voertuigframe, in een veeraansluiting geplaatst, bevindt zich een zware stalen spiraalveer die het gewicht van uw auto ondersteunt en een kussen tegen hobbels biedt.
D. om de twee tegengestelde bewegingen aan beide uiteinden van de regelarm te combineren, zijn de armen aan de framezijde vastgebonden om omhoog en omlaag te draaien op de bussen van de regelarm. Aan het andere uiteinde is de regelarm met bovenste en onderste kogelgewrichten aan de spil en het voorwiel vastgebonden. De schroefveer ondersteunt het gewicht van de auto en dempt de schokken van wegoppervlakken.
Om ervoor te zorgen dat de regelarmen, bussen en kogelgewrichten perfect zijn uitgelijnd, zijn sommige bedieningsarmen voorzien van verstelbare bevestigingspunten op het frame. Indien nodig kan een monteur de voorkant uitlijnen en ervoor zorgen dat uw auto recht over de weg rijdt.