Le point | Unité | Valeur | Remarques |
---|
Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 55000 | |
Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 2009 | |
Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 1050 | |
Max. de moment de charge de la rampe de base | M | 12.6 | |
Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 43.6 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche |
Max. hauteur de levage de flèche | M | 58 |
Des vitesses de travail | Max. treuil corde(principaux de vitesse de treuil) | M/min | 120 | |
Max. treuil corde vitesse(treuil auxiliaire) | M/min | 120 | |
Temps de demrricking de flèche | S | 50 | |
Temps de demrricking de flèche | S | 95 | |
Vitesse de pivotement | R/min | 0-2 | |
Paramètres de conduite | Max. de hauteur au-dessus de niveau de la mer | M | 2000 | |
Max. La vitesse de conduite | Km/h | 76 | |
Max. rampe maximale | % | 40 | |
Min. Diamètre de braquage | M | ≤24 | |
Min. Garde au sol | Mm | 260 | |
La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 43 | |
La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 42000 | |
Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 41870 | |
Charge sur essieu avant | Kg | 16000 | |
Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 | |
Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 13700×2800×3800 | |
Outrigger propagation(L) | M | 5.92 |