100g Qsfp28 LR4 1310nm 10km LC optische zendontvangermodule Qsfp28

Model NR.
TKQS28-100G-LR4
Module
Qsfp28
afstand
10 km.
Specificatie
100G
Handelsmerk
TAKFLY
Oorsprong
China
Gs-Code
8517629900
Productiecapaciteit
10000 Piece/Week
Referentieprijs
$ 126.00 - 135.00

Beschrijving

 
Functies

1. Hot-pluggable QSFP28 MSA-behuizing
2.  Voldoet aan IEEE 802.3ba 100GBASE-LR4
3. Tot 10 km bereik voor G.202 SMF
4. Enkele +3,3 V-voeding
5. Temperatuur van de behuizing: 0 tot 70 °C.
6.  Zender: Gekoelde 4x25 GB/s LAN WDM EML TOSA (1295.56, 1300.05, 1304.58, 1309,14 nm)
7.  Ontvanger: PIN ROSA van 4x25 GB/s.
8.  Duplex LC-aansluiting

 
Productparameters

Optische kenmerken
 

Parameter
Symbool
Min
Typisch
Max
Eenheid
Opmerking
Baangolflengte
L0
1294.53
1295.56
1296.59
nm
 
L1
1299.02
1300.05
1301.09
nm
 
L2
1303.54
1304.58
1305.63
nm
 
L3
1308.09
1309.14
1310.19
nm
 
Zender
Verhouding onderdrukking zijmodus
SMSR
30
   
DB
 
Totaal gemiddeld startvermogen
PT    
10.5
DBm
 
Gemiddelde lanceringskracht per rijstrook
PAVG
-4,3
 
4.5
DBm
 
OMA elke steeg
POMA
-1,3
 
4.5
DBm
1
Verschil in startvermogen tussen twee willekeurige lanes (OMA)
PTX, verschil
   
5
DB
 
Start de stroom in OMA minus de zender en dispersie
 
-2,3
   
DBm
 
TDP elke rijstrook
TDP
   
2.2
DB
 
Extinctie-ratio
ER
4
   
DB
 
RIN20OMA
RIN
   
-130
DB/Hz
 
Tolerantie optisch retourverlies
TOL
   
20
DB
 
Reflectievermogen van de zender
RT    
-12
DB
 
Oogmasker{X1, X2, X3, Y1, Y2, Y3}
 
{0.25, 0.4, 0.45, 0.25, 0.28, 0.4}
  2
Gemiddelde zender Launch Power OFF, elke rijstrook
Poff
   
-30
DBm
 
Ontvanger
Schadedrempel, elke rijstrook
THD
5.5
   
DBm
3
Totaal gemiddeld ontvangstvermogen
     
10.5
DBm
 
Gemiddeld ontvangstvermogen, elke rijstrook
 
-10.6
 
4.5
DBm
 
Ontvang vermogen (OMA) elke rijstrook
     
4.5
DBm
 
Ontvangergevoeligheid (OMA) per rijstrook
SEN
   
-8.6
DBm
 
Gevoeligheid van de gestresste ontvanger (OMA) per rijstrook
     
-6.8
DBm
4
Reflectiviteit van de ontvanger
RR    
-26
DB
 
Verschil in ontvangstvermogen tussen twee willekeurige lanen (OMA)
PRX, verschil
   
5.5
DB
 
LOS beweren
LOSA
 
-18
 
DBm
 
LOS Dessert
LOSD
 
-15
 
DBm
 
LOS hysteresis
LOSH
0.5    
DB
 
Ontvanger Electrical 3 dB bovenste uitschakelfrequentie, elke rijstrook
FC
   
31
GHZ
 
Omstandigheden van de gevoeligheidstest voor de inspanningsontvanger (opmerking 5)
Verticale oogsluiting sanctie elke Lane
    1.8  
DB
 
Gestressde oog J2 jitter elke baan
    0.3  
UI
 
Gestressde oog J9 jitter, elke Lane
    0.47  
UI
 
Opmerking
1.  Zelfs als de TDP < 0.9 dB is, moet de OMA min de hier gespecificeerde minimumwaarde overschrijden
2.  Zie figuur 4 hieronder
3.  De ontvanger moet zonder schade een continue blootstelling aan een gemoduleerd optisch ingangssignaal met dit vermogensniveau op  één rijstrook kunnen tolereren. De ontvanger hoeft niet correct te werken op deze ingangsstroom.
4.  Gemeten met conformeringstestsignaal bij ontvangeringang voor BER = 1x10 -12

 
 
 
Elektrische karakteristieken
Parameter
Symbool
Min
Typisch
Max
Eenheid
Opmerking
Algemeen
Stroomverbruik
     
4.0
w
 
Voedingsstroom
ICC    
1.21
A
 
Initialisatietijd inschakelen zender/ontvanger  
     
2000
mevrouw
1
Zender (elke rijstrook)
Tolerantie ingangsspanning aan één kant
 
-0,3
 
4.0
 
Opmerking 2
AC Common Mode ingangsspanning tolerantie
 
15
   
MV
RMS
Drempel ingangsvoltage differentieel zwenken
 
50
   
MVpp
LOSA-drempel
Differentieel ingangsspanning zwenken
VIN, pp
190
 
700
MVpp
 
Differentiële ingangsimpedantie
Zin
90
100
110
IN DE  
Totaal jitter
     
0.4
UI
 
Deterministische jitter
     
0.15
UI
 
Ontvanger (elke rijstrook)
Uitgangsspanning aan één kant
 
-0,3
 
4
v  
Uitgangsspanning in de gemeenschappelijke AC-modus
     
7.5
MV
RMS
Verschil in uitgangsspanning zwenken
VUT, pp
300
 
850
MVpp
 
Differentiële uitgangsimpedantie
Zout
90
100
110
IN DE  
Opmerking
1. 
De opstarttijd bij inschakelen is de tijd vanaf het moment dat de voedingsspanning de minimaal aanbevolen  bedrijfsspanningen bereikt en blijft bereiken tot het moment waarop de module volledig functioneel is
2.  De tolerantie van de ingangsspanning aan één kant is het toegestane bereik van de directe ingangssignalen












 
 

 

PNEUTEC.IT, 2023