XCMG grúa de camión Xct85_M Ofdical.
XCMG Ofdical Xct85_M Truck Crane tiene un brazo principal en forma de U de 68 metros + una capacidad de elevación máxima de 85 toneladas + un rendimiento de más del 10% en condiciones de trabajo de alta frecuencia + dos opciones de chasis + ocho diseños humanizados que calientan el corazón.
XCMG Ofdical Xct85_M grúa de camión puede levantar pesado, correr rápido, ser bueno en la escalada, ahorrar combustible, operar fácilmente, girar de forma flexible, llevar una carga fuerte, y ser caliente y fácil de usar.
Basándose en la plataforma tecnológica G de XCMG, XCT85 ha sido sometida a una rigurosa verificación inteligente de la fiabilidad de la fabricación, y se utiliza ampliamente en proyectos ferroviarios de alta velocidad, construcción de viaductos urbanos, desmontaje de grúas de torre de gran altura y otras construcciones de infraestructura, así como otros entornos operativos complejos como la industria petrolera y química. El izado, la estructura de acero trabajo de instalación, puede ser llamado "todo el dinero-hacer rey".
Características:
1.excelente rendimiento en condiciones de alta frecuencia.
XCT85 adopta el nuevo sistema telescópico de perno de cilindro único original, y el brazo telescópico principal de siete secciones es 68m, y el rendimiento de elevación completo es líder en el sector. Basándose en la aplicación real del análisis de Big Data en las condiciones de trabajo de las grúas 150.000, puede localizar con precisión los hábitos de funcionamiento del usuario y las condiciones de trabajo de alta frecuencia. A través de la investigación y el desarrollo específicos, el rendimiento de las condiciones de trabajo de alta frecuencia lleva más del 10%, y la eficiencia de operación es la mejor del sector.
El innovador cabezal de pluma de una sola placa y la estructura de cola de pluma compacta tienen el mayor solapamiento del sector, una mayor capacidad de rodamiento de pluma, un velocidad de rotación estable mínimo de 0,1°/s y una velocidad de elevación estable mínima (en el tambor) de 2,5m/min La elevación es precisa, lo que resulta más adecuado para operaciones de elevación precisas; La tecnología de disipación de calor independiente del motor hidráulico, la temperatura de equilibrio térmico del sistema hidráulico es inferior a 80 ºC, el funcionamiento continuo en entornos de alta temperatura no se detiene y la operación de elevación es segura y fiable.
2.dos chasis de configuración.
Debido a las limitaciones del emplazamiento, los modelos de dirección en todas las ruedas pueden seleccionarse para su construcción a largo plazo en un entorno de funcionamiento estrecho. Sistema de dirección de seguimiento multimodo controlado por cilindro original, dirección de cuatro ejes, diámetro de giro mínimo de 20m, 4m más pequeño que el mismo producto de tonelada en la industria.
Puede realizar tres modos de dirección de bloqueo de las ruedas traseras, dirección a todas las ruedas y paseo en paralelo, garantizando la conducción estable y fiable de todo el vehículo a alta velocidad y la conducción flexible y flexible a baja velocidad. Evite el error de esquina causado por la holgura del punto de articulación y la acumulación de la deformación de la barra de acoplamiento, reduzca el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos, el ahorro de energía y la alta eficiencia, y el enfoque de dos puntas.
Cuando trabaje en baches durante mucho tiempo, puede elegir modelos de configuración de doble eje delantero y eje trasero con neumáticos dobles. El área de contacto con el suelo es mayor, la capacidad de conducción con carga es más fuerte, la eficiencia es mayor, la transiabilidad es más fuerte y el neumático no es fácil de caer.
Elemento | Unidad | Parámetro | |
Dimensiones (longitud x anchura x altura) | mm | 14700×2750×3910 | |
Masa total del vehículo en la configuración de desplazamiento | kg | 46000 | |
Carga del eje | eje 1st y 2nd | kg | 10000 |
eje 3rd y 4th | kg | 13000 | |
Potencia nominal del motor/rpm | KW/(r/min) | 247/2200 | |
Par de salida máx./rpm | N.m/(r/min) | 1350/1100-1600 | |
Velocidad de desplazamiento máxima | km/h | 90 | |
Diámetro de giro mínimo | m | 24 | |
Distancia mínima al suelo | mm | 305 | |
Ángulo de aproximación | ° | 16 | |
Ángulo de salida | ° | 13,5 | |
Capacidad de pendiente máxima | % | 40 | |
Consumo de combustible por 100 km | L | 40 | |
Capacidad de elevación máxima nominal | t | 85 | |
Radio de trabajo nominal mín | m | 3 | |
Momento de carga máx | Brazo base | KN.m | 3175 |
Pluma completamente extendida | KN.m | 1607 | |
Outrigger span | Longitudinal | m | 8,45 |
Lateral | m | 7,9(5,6) | |
Altura de elevación | Brazo base | m | 12,7 |
Pluma completamente extendida | m | 48 | |
Longitud de la pluma | Brazo base | m | 12,4 |
Pluma completamente extendida | m | 48 | |
Ángulo de desplazamiento de la pluma | ° | 0,15 , 30 | |
Tiempo de elevación de la pluma | s | ≤55 | |
El brazo se extiende por completo | s | ≤110 | |
Hoistin
Velocidad de elevación (una línea, 4th capas, sin carga) |
Cabrestante principal | m/min | ≥145 |
Cabrestante auxiliar | m/min | ≥90 |