|
العنصر
|
ضاغط هواء ببرغي أوليمبي بتقنية 5.5kw
|
ضاغط هواء الكباس
|
|
الاستهلاك
|
قارن ذلك بضاغط هواء الكباس، وموفر طاقة أكثر لضاغط الهواء اللولبي
|
فقدان الطاقة بسبب الارتداء الميكانيكي. سرعة منخفضة، استهلاك عالي
|
|
بالة استهلاكية
الأجزاء
|
فلتر الهواء/فلتر الزيت/فاصل الهواء/الزيت
|
الكثير من الأجزاء القابلة للاستهلاك، والكباس، والحلقة، والصمام، إلخ
|
|
الضوضاء
|
ضوضاء منخفضة، خزانة مع حاوية مقاومة للصوت
|
لا توجد خزانة، ضوضاء شديدة
|
|
التشغيل
و
الصيانة
|
تشغيل وصيانة وتشغيل سهل تلقائيًا، ووحدة تحكم مزودة بوظيفة الإنذار، وهي مناسبة للتشغيل غير المراقب
|
الصيانة معقدة
|
|
مضغوط
الهواء
الجودة
|
انخفاض درجة حرارة نظام فصل الشاحن، محتوى الزيت في الهواء المضغوط ≤3 صفحات في الدقيقة
|
درجة حرارة أعلى لشاحن الشحن، بدون فاصل هواء/زيت، محتوى زيت مرتفع في الهواء المضغوط
|
|
المتانة
|
لن تقل كفاءة المحرك ذي الدوارين وعدم ارتدائهما، وتسليمها بالهواء الثابت، ونظام F.AD، مع مرور فترة من الوقت
|
الأجزاء الرئيسية سهلة الارتداء، لذلك فإن F.A.D والكفاءة سوف يقللاان بعد الاستخدام لفترة من الوقت
|
| العنصر | المعلمات الفنية | ||
| الطراز | TF5.5-8 | TF5.5-10 | TF5.5-13 |
| الطاقة 5 | 5.5KW | ||
| F.A.D | 0,76 م3/دقيقة | 0,60 م3/دقيقة | 0,46 م3/دقيقة |
| متوسط | الهواء | ||
| الضغط المقدر | 0.8Mpa | 1.0ميجابا | 1.3ميجابا |
| طريقة التبريد | مبرد بالهواء | ||
| طريقة الإرسال | إدارة السير | ||
| درجة حرارة تفريغ الهواء | درجة الحرارة المحيطة +15 درجة مئوية | ||
| وضع التحكم | نظام التحكم بالحاسوب الصغير | ||
| وضع البدء | البدء المباشر | ||
| درجة حرارة مدخل الهواء | 0~46ºC | ||
| درجة الحرارة المحيطة | -5 إلى 45 درجة مئوية | ||
| ضغط مدخل الهواء | هواء طبيعي 1.033 كجم/سم2 | ||
| سرعة دوران المحرك | 2980 r/min | ||
| مستوى حماية المحرك | IP54 | ||
| مستوى عزل المحرك | المستوى F | ||
| عامل خدمة المحرك | 1.15 | ||
| مصدر الطاقة | 380 فولت - 50 هرتز - 3 أفسس | ||
| الحد الأقصى للرطوبة النسبية | 0.95 | ||
| وصلة مخرج الهواء | Rp1/2 | ||
| الأبعاد | 900 × 700 × 880 مم | ||
| الوزن الصافي | 195 كم | ||
| مستوى الضوضاء | 68±2 ديسيبل (A) | ||
السؤال الأول: لماذا يختار العميل لنا؟