1. Environment simpatia
Baixo ruído e emissões de gases de escape tornar Noelift convivialidade do ambiente do carro elevador.
2. Conforto excepcional
Conforto de operação é melhorada através de design ergonómico, alargada de espaço de operação e layout razoável.
3. A segurança e fiabilidade
Ele é projetado para ser thougher e mais durável
4. Fácil manutenção
É fácil para efectuar a manutenção E assim prolonga a vida de serviço do veículo.
5. Excelente eficiência de trabalho
O desempenho operacional e a eficiência são melhoradas.
Imagens DETALHADAS
| Standard | ||||
| Brand | NOELIFT | |||
| Modelo | FD60 | |||
| Tipo de energia | Motores DIESEL | |||
| Capacidade nominal | Kg | 6000 | ||
| Altura de elevação máxima | Mm | 3000 | ||
| A cota | ||||
| Tipo de mastro de elevação | 2 estágios | |||
| Altura do mastro descido | Mm | 2500 | ||
| Comprimento total sem carro | Mm | 3440*1995*2500 | ||
| Altura do resguardo superior | Mm | 2450 | ||
| Distância entre eixos | Mm | 2250 | ||
| Tamanho dos garfos | Mm | 1220×150x60 | ||
| Ângulo de inclinação do mastro | Deg | 6°/12° | ||
| Raio de viragem(fora) | Mm | 3370 | ||
| Desempenho | ||||
| Velocidade | Travel (plena Carga/sem carga) | Km/h | 26/28 | |
| Levantar com carga | Mm/s | 500 | ||
| Baixar(plena Carga/sem carga) | Mm/s | 600/300 | ||
| Tiro | ||||
| Tiro | Quantidade | 4X/2 | ||
| Digite | Prensa Pneumática | |||
| Parte dianteira | 8, 25-15-14PR | |||
| Parte traseira | 8, 25-15-14PR | |||
| Dispositivo de controle para a condução de Transmissão | ||||
| Bateria | V/AH | 24/2X80 | ||
| Tipo de transmissão | Automatic | |||
| * Motor | Modelo | O Japão motor ISUZU 6BG1 | ||
| Potência de saída nominal | Kw/rpm | 82.4/2000 | ||
| O torque nominal | N. M/rpm | 416.8/1500 | ||
| Referências do cilindro | 6-105×125 | |||
| Deslocação | L | 6.494 | ||
| * Motor | Modelo | XICHAI CA6110 | ||
| Potência de saída nominal | Kw/rpm | 83/2200 | ||
| O torque nominal | N. M/rpm | 450/1400~1500 | ||
| Referências do cilindro | 6×110×125 | |||
| Deslocação | L | 7.127 | ||