CARRO elevador HILI de 7 toneladas a diesel CPCD70
APLICAÇÃO CIENTÍFICA ERGONÓMICA
Utilizamos o método ergonómico científico para conceber o carro elevador H2000. O espaço de operação foi aumentado de forma eficiente. O áspero
a sensação do condutor foi reduzida para as extensões mais baixas.
DESIGN DE PROTEÇÃO ENVIROUMENT RIGOROSO
Aplicámos muitos designs rigorosos e amigos do ambiente nos nossos produtos da série H2000. Todas estas medidas protegem eficazmente o
usuário e melhorar o ambiente.
INSTRUMENTO FIÁVEL CONCEBIDO PARA O SPECIAD
Instrumento digital de estado sólido com chip intelectual incorporado, o que o torna sensível, preciso, fiável e de baixo consumo de energia
e vida longa. Também funciona numa vasta gama de temperaturas (- 40ºC ~ 80ºC) e com uma elevada capacidade de resistência a interferências.
MOTOR POTENTE E SISTEMA TRANSIMISSION
O sistema de potência e transmissão é composto por componentes excelentes, utilizando tecnologia de fabrico avançada e máquinas e
motores de alta qualidade. Esta combinação tornou a máquina potente e fiável.
Local de trabalho
O camião contra-equilibrado HELI 8-10t a diesel é amplamente utilizado para carregar, descarregar e manusear mercadorias embaladas em fábrica, armazém, estação, doca, porto, etc. A máquina também pode ser utilizada para grandes quantidades de mercadorias e para cargas, descargas e entregas em boas condições após a montagem com outros acessórios.
ESPECIFICAÇÕES DO CARRO ELEVADOR | |||||||
No | Especificações | Unidade | CPCD70 | CPCD80 | CPCD100 | ||
1 | Características | Potência | diesel | diesel | diesel | ||
2 | Capacidade nominal | kg | 7000 | 8000 | 10000 | ||
3 | Centro da carga | mm | 600 | 600 | 600 | ||
4 | Altura de elevação | mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
5 | Altura de elevação livre | mm | 218 | 155 | 220 | ||
6 | GARFOS L × L × A | mm | 1220 × 150 × 70 | 1180 × 170 × 70 | 1220 × 175 × 80 | ||
7 | Incline para a frente/para trás | ° | 6/12 | 10/10 | 6/12 | ||
8 | Raio de viragem mín | mm | 3370 | 3750 | 3900 | ||
9 | Min.ground folga (mastro) | mm | 200 | 235 | 250 | ||
10 | Altura do resguardo superior | mm | 2460 | 2510 | 2600 | ||
11 | Ressalto dianteiro | mm | 1050 | 1045 | 1090 | ||
12 | Perf | Velocidade máx. De deslocação (com carga) | km/h | 625 | 705 | 715 | |
Velocidade máx. De deslocação (com carga) | km/h | 26 | 25 | 26 | |||
13 | Velocidade máx. De elevação (com/sem carga) | mm/s | 370/450 | 380/400 | 290/350 | ||
14 | Capacidade de tracção/tracção da barra de tracção | KN/% | 51.4/20 | 58/20 | 57/20 | ||
15 | Dimensões | Comprimento total (sem forquilha) | mm | 3466 | 3800 | 4260 | |
16 | Largura total | mm | 2235 | 2024 | 2230 | ||
17 | Altura do mastro descido | mm | 2500 | 2585 | 2850 | ||
18 | Altura do mastro estendido | mm | 4417 | 4248 | 4335 | ||
19 | Chassis | Pneu | Dianteira | 8.25-15-14PR | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | |
20 | Traseira | 8.25-15-14PR | 9.00-16-14PR | 9.00-20-14PR | |||
21 | Distância entre eixos | mm | 2250 | 2500 | 2800 | ||
22 | Largura do piso | Dianteira/traseira | mm | 1470/1700 | 1476/1700 | 1600/1700 | |
23 | Tara | Sem carga | kg | 9340 | 10720 | 12500 | |
24 | Grupo motopropulsor | Bateria | Tensão/capacidade | V/Ah | (12/90) x2 | (12/90) × 2 | (12/90) x2 |
25 | Motor | Modelo | CY6102BG6 | XC CA6110 | XC6110 | ||
26 | Potência nominal | kw/r.p.m. | 81/2500 | 83/2000 | 83/2000 | ||
27 | Binário nominal | Nm/r.p.m | 353/1700 | 450/1450 | 450/1450 | ||
28 | Quantidade de garrafas | 6 | 6 | 6 | |||
29 | Diâmetro × curso | mm | 102 × 118 | 110 × 125 | 110 × 125 | ||
30 | Cilindrada | 5.785 | 7.127 | 7.127 | |||
31 | Depósito de combustível | L | 140 | 140 | 140 | ||
32 | Transmissão |
1/1 automático
transmissão |
1/1 automático
transmissão |
1/1 automático
transmissão |
|||
33 | Pressão de trabalho | MPa | 20 | 20 | 20 |
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