Inicie a TRC5011e Ferramenta de Diagnóstico de ativação dos pneus do TPMS 315MHz 433MHz a Ativação do Sensor de Leitura de aprendizagem de programação Scanner OBD2

Inicie a TRC5011E Ativação do Sistema TPMS Leitura de aprendizagem de Programação e ativação do sensor & plenamente as funções de OBD2 Ferramenta de Diagnóstico profissional automático

Trc511 é uma ferramenta de diagnóstico SSPP profissional que integra a ativação do sensor de SSPP, leitura, aprendizagem e inicializações.it pode ativar e ler a informação do sensor de pressão dos pneus através de alta ou baixa freqüência de rádio e usa a interface OBD para redefinir o TPMS módulos. A programação do sensor ao receber uma alta freqüência de 315MHz/433MHz

O principal motivo para a escolha de lançar a TRC5011E TPMS Ferramenta Diagnsotic

1. Funciona para todos 315/433MHz sensor pneu
2.Activar/Aprendizagem sensor SSPP
3. Ler, copie a ID do Sensor de gravação rápida
4. Creat & Sensor Programa(5 Métodos),Programa até 8 sensores
5.o sistema SSPP diagnosticar, incluindo leia DTC, apagar o DTC...
6.a pressão dos pneus embutido instrução de aprendizagem torna a operação mais fácil
7.Cubra 98% veículos global com o sistema de pressão dos pneus
8. Atualização gratuita vitalícia oferta on-line
9.Desligue a luz de aviso do TPMS
10.Read ECU ID &Verificar Número OE

Activar/Aprendizagem sensor SSPP

Inicie o X431 TRC5011E pode ativar rapidamente o ID, a frequência do sensor de pressão da roda, a temperatura dos pneus e o estado da bateria do sensor ao vivo.

Creat & Sensor Programa(5 Métodos),Programa até 8 sensores

O usuário pode usar esta função para inicializar o sensor de dados para um sensor de lançamento em branco para substituir o sensor com energia suficiente e não está funcionando corretamente.

Fornece três métodos de programação do sensor: automático, manual e cópia por ativação.

Automatic
Quando o sensor original do ID não pode ser obtido, esta função pode ser utilizada para programar o sensor de lançamento de acordo com o ID criada aleatoriamente pelo veículo de ensaio.

Manual
O sensor original ID pode ser obtido, e essa função pode ser usada para inserir manualmente o ID ou criá-lo.

Copiar pela ativação
Pelo primeiro ativar o sensor original dados e depois copiar os dados do sensor ativado no sensor de lançamento. Antes de usar este método, os dados do sensor original deve ser ativado.

A aprendizagem do TPMS

O usuário pode usar esta função para gravar o ID do sensor recém-programado na ECU do veículo para identificação do sensor. Apenas quando o sensor de recém-programado ID é diferente do original ID sensor armazenados na ECU do veículo, a aprendizagem ao longo da operação é necessária.

Um total de três métodos de aprendizagem do sensor são fornecidas: aprendizagem estática, a auto-aprendizagem e a aprendizagem de OBD

Aprendizagem Estática
Necessidades de aprendizagem estática para colocar o veículo em "modo de aprendizagem" e siga as etapas de aprendizado solicitado na tela.

Auto-estudo
Para alguns veículos, a função de aprendizagem pode ser completada pela condução do veículo auto-aprendizagem.

Re-learning OBD
Esta função permite que o equipamento de diagnóstico para gravar directamente o ID do sensor para o módulo do TPMS.
Para executar a função de aprendizagem de OBD, use primeiro a ferramenta de pressão do pneu para activar todos os quatro sensores de pneus. Use o equipamento de diagnóstico e a ficha de diagnóstico em anexo e siga as instruções na tela para concluir a operação de aprendizado novamente.

A função OBD2 completa

Verificar a presença de DTC, isolar a causa do acende Luz Indicadora de Avaria (MIL), verifique o status do monitor antes de testes de certificação de emissões, verifique as reparações, e realizar uma série de outros serviços que estão relacionados com as emissões.

• Leia os fluxos de dados dinâmico e MIL
• Leia o status de disponibilidade
• Os dados de paragem na imagem
• Leia os DTCs
• Limpe os DTCs
• Teste do sensor de O2
• Teste do monitor
• Leia as informações do veículo

Diagnóstico SSPP

Lista de veículos Compatiable

Para o Abarth,para ACURA ,para a Alfa Romeo, para ASTON-MARTIN ,para AUDI , para alpina , para BAIC , para BAOJUN, para BENTLEY,para a BMW, para BORGWARD, para BUGATTI,para Buick, para BYD, Cadillac, para CHANGAN, para CHERY, para a Chevrolet, Chrysler, para a Citroen, para o CMC, DACIA, para a Daewoo, DFM, Dodge, para FAW, para a Ferrari, para GEELY, para GMC, para a Grande Muralha, para HAVAL, para HAIMA, para Holden, para a Honda, para HSV, para HUMMER, para a Hyundai, para a marca Infiniti, para o motor ISUZU, para JAC, para jaguar, para passeios de jipe para KIA, de Lada , para o LAM BORGH-INI, para LANCIA, para, LANDROVER LEXUS, para LIFAN, LINCOLN, para Lotus, para LUXGEN, para MAHINDRA, para o homem, para a Maserati, para MAYBACH, para MAXUS, para Mazda, para MCLAREN, para a Mercedes, MG, para mini, para a Mitsubishi, para a Nissan , para a OPEL , por Pagani, para a Peugeot, para a Porsche, para QOROS, para a RENAULT,para ROLLSROYCE, para a Saab, para SCION, para o banco, para a Skoda, para SMART, para SSANGYONG, para Subaru, para a Suzuki, para SGMW, para TESLA, para SMART, para SSANGYONG, para Subaru, Toyota, para TRAUM, para a Vauxhall, para VOLKSWA-GEN , para a Volvo, para ZOTYE,para a Fiat, para a Ford, para FOTON, para CHRYSLER para GMC, DFM, Cadillac, para CHERY, para Chevrolet , para DODGE,para FAW, para a Ferrari, para JAC ,para JAGURE

Lista de embalagem:

- Perguntas e respostas

Q:o sistema pára durante a leitura de fluxo de dados. Qual é a razão?

Um:pode ser causada por um conector afrouxada. Desligue o aparelho, conecte firmemente a ficha e ligar novamente.

Q:o que fazer quando encontrar a cintilação da tela ou font danos durante a utilização?

Um:Este bug pode ser fixada APENAS fazendo o seguinte:
1. Mantenha o cartão de memória inserido no aparelho e conecte o aparelho ao PC via cabo USB.
2. O sistema será automaticamente actualizar o firmware e reinicialize.
(Nota: Embora a ferramenta pode obter a potência do veículo porta OBD II através do cabo de diagnóstico somente permite aos usuários executar diagnóstico do veículo. Ela não se aplica a atualização de software ou firmware Corrigir operação. Não tente conectar o aparelho à porta de OBD II do veículo para corrigir esse bug.)

Q:o que fazer quando encontrar a cintilação da tela ou font danos durante a utilização?

Um:Este bug pode ser fixada APENAS fazendo o seguinte:
1. Mantenha o cartão de memória inserido no aparelho e conecte o aparelho ao PC via cabo USB.
2. O sistema será automaticamente actualizar o firmware e reinicialize.
(Nota: Embora a ferramenta pode obter a potência do veículo porta OBD II através do cabo de diagnóstico somente permite aos usuários executar diagnóstico do veículo. Ela não se aplica a atualização de software ou firmware Corrigir operação. Não tente conectar o aparelho à porta de OBD II do veículo para corrigir esse bug.)

Q:Tela da unidade principal pisca no início de ignição do motor.

Um:causado pela perturbação electromagnética, e este fenómeno é normal.

Q:Não há resposta ao se comunicar com o computador de bordo.

Um: Confirme a tensão adequada da fonte de alimentação e verifique se o acelerador foi fechada, a transmissão está na posição neutra e a água na temperatura adequada.

Q:Por que razão existem tantos códigos de falha?

Um:geralmente é causado por má ligação ou circuito de falha de aterramento.

Q:o que fazer se o aparelho não consegue inicializar?

Um:Conecte o aparelho à porta USB de um computador para corrigir o firmware.