Großhandel China Lieferant Autoteile LKW-Sensor Stickstoff Sauerstoff-Sensor Preis für Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184

Modell Nr.
0258010184
Automobil-Chassis Lärm
Getriebegeräusche
Komponente
Auspuffrohr
Hauptmarkt
Naher Osten
Transportpaket
Box
Spezifikation
Long 41cm Heavy: 77g
Warenzeichen
MIKEY
Herkunft
China
Produktionskapazität
40000 Per Years
Referenzpreis
$ 8.10 - 67.50
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Produktbeschreibung

 Sauerstoffsensoren, OE:0258010184

Produkte OEM: 0258010184
Eine Reihe von Produkten: 89465-0D230, 89465-0D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030

Anwendbares Modell:  BAIC Saab D50 BAIC E130/E150 Wholesale China Supplier Auto Parts Truck Sensor Nitrogen Oxygen Sensor Price for Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184
Wholesale China Supplier Auto Parts Truck Sensor Nitrogen Oxygen Sensor Price for Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184 Wholesale China Supplier Auto Parts Truck Sensor Nitrogen Oxygen Sensor Price for Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184 Wholesale China Supplier Auto Parts Truck Sensor Nitrogen Oxygen Sensor Price for Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184 Wholesale China Supplier Auto Parts Truck Sensor Nitrogen Oxygen Sensor Price for Baic Saab D50 Baic E130/E150 OEM: 0258010184


ECU beurteilt das niedrige oder hohe Kraftstoff-Luft-Verhältnis entsprechend der Differenz der elektromotorischen Kraft vom Sauerstoffsensor und steuert die Dauer der Kraftstoffeinspritzung entsprechend. Wenn die elektromotorische Kraft des Ausgangs jedoch aufgrund eines Fehlers des Sauerstoffsensors anormal ist, kann der (ECU)-Computer das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht genau steuern. Daher kann der Sauerstoffsensor auch den Fehler im Luft-Kraftstoff-Verhältnis kompensieren, der durch den Verschleiß anderer Teile des mechanischen und EFI-Systems verursacht wird. Es kann gesagt werden, dass es der einzige intelligente Sensor im EFI-System ist.

Die Funktion des Sensors ist zu bestimmen, ob sich nach der Verbrennung im Abgas des Motors überschüssiger Sauerstoff, also der Sauerstoffgehalt, befindet. Und den Sauerstoffgehalt in ein Spannungssignal umzuwandeln, das an den Motorrechner übertragen wird, damit der Motor eine Regelung mit einem Überluftfaktor erreichen kann; um sicherzustellen, dass der ternäre Katalysator Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide im Abgas steuern kann. (NOX) Alle drei Schadstoffe haben die größte Umwandlungseffizienz, und die Umwandlung und Reinigung von Schadstoffen erfolgt im größten Umfang.

 

Abgassystem

PNEUTEC.IT, 2023