· يعمل الترويج الإجمالي المستمر على تحسين قدرة الرفع للرافعة مرة واحدة تلو الأخرى.
• ذراع الرافعة الرئيسية مقاس 43 م، صورتان مقطعتان (9,5 م، 16 م).
• يزيد موضع الرفع المركزي المُحسَّن من قدرة الرفع للرافعة على المؤخرة.
• تعمل المدى المسنّن الكبير على تحسين استقرار عمل الرافعة بشكل كبير،
· تبني أساليب دولية متقدمة لتحليل البنية والحساب من أجل تطوير قدرة الرفع للرافعة بشكل عميق.
· قيادة عملية تصنيع الازدهار في مجال التجارة.
| العنصر | الوحدة | القيمة | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| أداء العمل | أقصى قدرة رفع مقدرة | كجم | 55000 |
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الأساسية | كيلونيوتن متر | 2009 | |
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الرئيسية (ممتدة بالكامل) | كيلونيوتن متر | 1050 | |
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الأساسية | م | 12.6 | |
| أقصى ارتفاع رفع لذراع الرافعة الرئيسية | م | 43.6 | |
| أقصى ارتفاع رفع للشراع | م | 59.5 | |
| سرعات العمل | أقصى سرعة حبل المرفاع (المرفاع الرئيسي) | م/دقيقة | 120 |
| أقصى سرعة حبل المرفاع (المرفاع الإضافي) | م/دقيقة | 120 | |
| وقت إزالة زنس ذراع التطويل | س | 50 | |
| وقت إزالة زنس ذراع التطويل | س | 95 | |
| سرعة الدوران | R/min. (يمين/دقيقة | 0-2.2 | |
| القيادة | أقصى سرعة قيادة | كم/ساعة | 76 |
| أقصى قدرة على التدرجات | % | 40 | |
| قطر الدوران | م | ≤24 | |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | مم | 260 | |
| استهلاك الزيت لكل مائة كيلومتر | L | 43 | |
| الكتلة | الوزن الكامل في ظروف القيادة | كجم | 42000 |
| اكمل كتلة السيارة الفارغة | كجم | 41870 | |
| حمل المحور الأمامي | كجم | 16000 | |
| حمل المحور الخلفي | كجم | 26000 | |
| الأبعاد | الأبعاد الإجمالية (الطول×العرض×الارتفاع) | مم | 13700×2800×3650 |
| المسافة الطولية بين أذرع الامتداد | م | 5.92 | |
| المسافة المستعرضة بين أذرع الامتداد | م | ممتد بالكامل: 7.1، ممتد بشكل متوسط: 4.8 | |
| نصف قطر دوران الذيل | مم | 3900 | |
| طول ذراع الرافعة الرئيسي | م | 11.4 - 43.0 | |
| زاوية ذراع الرافعة الرئيسية | ° | -2 - 80 | |
| طول الجلب | م | 9.5، 16.0 | |
| إزاحة | ° | 0,30 |