La construction de l'équipement de pavage RP756 Finisseur de béton pour la vente d'asphalte

RP756 est une sorte de nouvelle génération de finisseur multifonction. Il est complètement mis à niveau avec la nouvelle technologie, doté d'excellentes performances, un fonctionnement simple, et Superior rapport prix/performances. Avec la largeur de 7,5 millions de pavage max., il est le meilleur équipement pour le pavage de divers types de matériaux pour la construction de routes. Le système de convoyage et système de distribution de matériel ont très grande capacité et ils sont entraînés de façon indépendante (de gauche/droite), qui peut répondre à différentes exigences de construction. En outre, il est plus  à exploiter et il peut atteindre un résultat optimal d'effet de pavage en vertu de la plus robuste environnement de travail.
Caractéristiques techniques
Transmission de puissance de la technologie : efficace et puissant  
Il est équipé de moteur diesel D6114 qui est l'eau de refroidissement et suralimenté, applicables aux opérations au plateau domaines.  
Adoption par le système de refroidissement du radiateur extra-large, qui assure une bonne dissipation de chaleur même à haute température de l'environnement.
Alimentation en matière/distribution fiable et durable de la technologie :
Haute capacité de la distribution du matériau, grande spirale mmΦ pitch 360420 La distribution de grand diamètre lame, 28BH chaîne d'entraînement renforcée, et la capacité d'entraînement est de 25 % de plus de produits similaires.
La boîte de la distribution de matériel et de la chaîne tous adopter la conception de haute résistance, haute puissance transmise, et la capacité max. de la distribution transmis est de l'arbre 5000nm. Il peut atteindre tous enterrés, la distribution de matériel qui peut considérablement réduire la ségrégation.
Il adopte 2 lames de marche arrière au milieu de la distribution bin, qui peut élimine efficacement la ségrégation dans le milieu de la courroie.
Le contrôle de la technologie : stable et précise
Le lecteur système adopte gauche/droite, micro-ordinateur de contrôle d'entraînement indépendant de la technologie et la technologie de contrôle automatique de vitesse constante, avec une bonne capacité de la translation rectiligne, qui assure la stabilité de la vitesse et que la vitesse de pavage ne seront pas touchés par la charge.
Le niveau de matériau de contrôle de la technologie de détection supersonique adopte, en plus d'électro-hydraulique de la vitesse de transport contrôlé, qui assure un contrôle automatique de la hauteur des matériaux mélangés en face de la chape.
Le système de distribution de matériel d'adopter 2 ensembles de circuit hydraulique fermé indépendant, doté d'un contrôle indépendant et 2-phase de régulation de vitesse proportionnelle.
La mise à niveau électronique automatique garantit une grande planéité; mode de détection de multiples sont disponibles, de haut niveau d'automatisation, la plaque à orifice et la technologie à pression constante de tous ces garantit la stabilité de la vitesse du vérin de mise à niveau.
Chape de la technologie : matures et fiables
Les plus matures et fiables chape de chauffage au gaz double vibreur.
Réglable en continu à double fréquence vibreur, applicables à diverses conditions de pavage.
La chape du vérin de levage et de verrouillage de flottement a jusqu'fonction, applicables à diverses des matériaux de pavage et conditions de travail.
Il peut être équipé d'Excentrique de dispositif de vibrations.
Avantages de performances
Excellente configuration
Le puissant système de dissipation thermique, contrôle de niveau de matériau supersonique, automatique Leveler, importés, de contrôle de micro-ordinateur de voyage, de la pompe hydraulique et du réducteur de composants clés, circuit de graissage centralisé, d'usure de la plaque d'acier résistant et le roulement, etc.
La plaque inférieure et le dispositif de protection tous adopter l'Allemagne a importé de la plaque d'acier résistant d'usure supplémentaire qui n'est améliorée par 3 fois dans la résistance à l'usure et améliore grandement la vie de la plaque inférieure.
La centralisation de la dissipation de chaleur a forcé un bon effet; l'spécialement conçus extra-large radiateur combiné peut travailler normalement lorsque la température ambiante est de 50ºC.
Pratique de l'entretien
L'initialement importées du système de lubrification automatique centralisé réduit grandement le travail de maintenance et prolonge la vie des roulements à la partie haute température, ce qui améliore le travail de l'efficacité et l'enregistre le temps de maintenance.
Le bouteur chenillé Châssis composé de roue à l'appui sans entretien et la plaque de chenille en caoutchouc ne pas endommager la route et il est durable.
La trinité de périphérique de lecteur de voyage et le couvercle latéral est pratique pour l'entretien.
L'opération commode
Le contrôle centralisé a interface utilisateur conviviale, et il est simple et fiable pour l'exploitation. Tous les éléments de contrôle sont installés sur le mobile Tableau de cas. Le siège peut être étendue à l'extérieur de la cabine, et il y a deux sièges, ce qui est confortable et pratique pour l'exploitation.
La droite/gauche la distribution de matériel périphérique peut monter et descendre rapidement sur le même temps, qui s'adapte à différents pavage de l'épaisseur et le site transfert est rapide et commode.
   




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