Spécification | |||
| De bouteur | L'angle | Inclinaison | |
| Poids de fonctionnement | Kg | 16600 | 16500 |
| La pression au sol | Kpa | 63.3 | 62,9 |
| Écartement des voies | Mm | 1880 | 1880 |
| Min. Garde au sol | Mm | 400 | 400 |
| Gradient | 30/25 | 30/25 | |
| Capacité de refoulement | M3 | 4 | 4.5 |
| Largeur de lame | Mm | 3762 | 3297 |
| Max.Profondeur de creusement | Mm | 400 | 400 |
| Dimensions hors tout | Mm | 5486X3762X2842 | 5336X3297X2842 |
Le moteur | ||
| Type | Deo10G156E26 | |
| Révolution nominale | Tr/min | 1800 |
| Puissance Reted | KW | 104 |
| Max. Couple de serrage | N.m/tr/min | 780/1000-1200 |
| La consommation de carburant nominale | G/kw.h | ≤ 215 |
Système du châssis porteur | ||
| Type | 203 | Type de rotation de l'pulvérisé poutre. Structure en suspension de barre d'égaliseur. |
| Nombre de rouleaux de chenille (de chaque côté) | 6 | |
| Nombre de rouleaux de transporteur (de chaque côté) | 2 | |
| Pitch | Mm | 203 |
| La largeur de la chaussure | Mm | 500 |
Le pignon | |||||
| 1re | 2e | 3e | 4e | 5e | |
| Marche avant (km/h) | 2.52 | 3.55 | 5.68 | 7.53 | 10.61 |
| En arrière (km/h) | 3.53 | 4.96 | 7.94 | 10.53 | |
Mettre en oeuvre du système hydraulique | ||
| Pression max. du système | Mpa | 11,76 |
| Type de pompe | CBF-E1009(ar) | |
| La sortie du système | L/min | 180 |
Système de conduite | |
| L'embrayage principal | Normalement ouvert, de type humide,, de contrôle d'appoint hydraulique |
| La transmission | Normalement, d'entraînement de pignon à denture hélicoïdale maillé manchon d'accouplement et deux de fonctionnement à levier de changement, la transmission ont cinq et quatre vitesses de marche avant en arrière. |
| Embrayage de direction | De multiples-disc Disque d'alimentation de l'huile de la métallurgie comprimé par ressort. Hydraulique. |
| Le frein de direction | Le frein est de l'huile de frein à bande flottante dans deux directions exploité par la pédale mécanique. |
| La réduction finale | La transmission finale sont à double réduction avec le pignon et du segment pignon, qui sont scellés par duo- |