1.T140-1 bulldozer est caractéristique de la suspension semi-rigide, entraînement mécanique.
2.L'embrayage principal est hydraulique renforcée. Avec hydraulique électrique, commandées par pilote de surveillance, de bonne apparence.
3.Il adopte Weichai DEO10G type moteur qui est forte d'alimentation, basse consommation de carburant et remplir d'accessoires.
4.Il peut être équipé de trois shanks ripper, U-lame (7.4 mètre cube de la capacité) et d'autres composants facultatifs.
Paramètres techniques
| Spécification |
| De bouteur | | L'angle | Inclinaison |
| Poids de fonctionnement | Kg | 16600 | 16500 |
| La pression au sol | Kpa | 63.3 | 62,9 |
| Écartement des voies | Mm | 1880 | 1880 |
| Min. Garde au sol | Mm | 400 | 400 |
| Gradient | | 30/25 | 30/25 |
| Capacité de refoulement | M3 | 4 | 4.5 |
| Largeur de lame | Mm | 3762 | 3297 |
| Max.Profondeur de creusement | Mm | 400 | 400 |
| Dimensions hors tout | Mm | 5486X3762X2842 | 5336X3297X2842 |
| Le moteur |
| Type | | Deo10G156E26 |
| Révolution nominale | Tr/min | 1800 |
| Puissance Reted | KW | 104 |
| Max. Couple de serrage | N.m/tr/min | 780/1000-1200 |
| La consommation de carburant nominale | G/kw.h | ≤ 215 |
| Système du châssis porteur |
| Type | 203 | Type de rotation de l'pulvérisé poutre. Structure en suspension de barre d'égaliseur. |
| Nombre de rouleaux de chenille (de chaque côté) | | 6 |
| Nombre de rouleaux de transporteur (de chaque côté) | | 2 |
| Pitch | Mm | 203 |
| La largeur de la chaussure | Mm | 500 |
| Le pignon |
| | 1re | 2e | 3e | 4e | 5e |
| Marche avant (km/h) | 2.52 | 3.55 | 5.68 | 7.53 | 10.61 |
| En arrière (km/h) | 3.53 | 4.96 | 7.94 | 10.53 | |
| Mettre en oeuvre système hydraulique |
| Pression max. du système | Mpa | 11,76 |
| Type de pompe | | CBF-E1009(ar) |
| La sortie du système | L/min | 180 |
| Système de conduite |
| L'embrayage principal | Normalement ouvert, de type humide,, Groupe hydraulique de commande de rappel |
| La transmission | Normalement, d'entraînement de pignon à denture hélicoïdale maillé manchon d'accouplement et deux fonctionnement du levier de changement, la transmission ont cinq et quatre vitesses de marche avant en arrière. |
| Embrayage de direction | De multiples-disc Disque d'alimentation de l'huile de la métallurgie comprimé par ressort. Hydraulique. |
| Le frein de direction | Le frein est de l'huile flottant dans deux directions de la bande exploité par mécanique du frein de la pédale de pied. |
| La réduction finale | La transmission finale sont à double réduction avec le pignon et du segment pignon, qui sont scellés par duo- |