ANSI 200 elevata resistenza e resistenza all'usura Passo corto industriale Catene a rulli trasportatori di precisione per acciaierie e perforazioni a olio

CATENA A RULLI

La catena a rulli o a boccola è il tipo di trasmissione a catena più comunemente utilizzato per la trasmissione di potenza meccanica su molti tipi di macchine domestiche, industriali e agricole, tra cui trasportatori, macchine trafilatrici e tubolari, presse da stampa, automobili, motocicli e biciclette. È costituito da una serie di rulli cilindrici corti tenuti insieme da maglie laterali. È azionato da una ruota dentata denominata ruota dentata. Si tratta di un mezzo semplice, affidabile ed efficiente di trasmissione di potenza.


COSTRUZIONE DELLA CATENA

<sup>Due diverse dimensioni della catena a rulli, che mostrano la struttura.
Nella catena a rulli della boccola sono alternati due tipi di maglie. Il primo tipo è costituito da maglie interne, aventi due piastre interne tenute insieme da due manicotti o boccole sui quali ruotano due rulli. Le maglie interne si alternano al secondo tipo, le maglie esterne, costituite da due piastre esterne tenute insieme da perni passanti attraverso le boccole delle maglie interne. La catena a rulli "senza bushingless" è simile nel funzionamento anche se non nella costruzione; invece di boccole o manicotti separati che tengono insieme le piastre interne, la piastra ha un tubo stampato in essa che sporge dal foro che serve allo stesso scopo. Ciò ha il vantaggio di rimuovere un gradino durante l'assemblaggio della catena.

Il design della catena a rulli riduce l'attrito rispetto ai design più semplici, con conseguente maggiore efficienza e minore usura. Le varietà originali di catene di trasmissione di potenza sono prive di rulli e boccole, con sia le piastre interna che quella esterna trattenute da perni che contattavano direttamente i denti della ruota dentata; tuttavia questa configurazione presentava un'usura estremamente rapida sia dei denti della ruota dentata, sia delle piastre dove sono imperniate sui perni. Questo problema è stato parzialmente risolto dallo sviluppo di catene a spazzole, con i perni che trattengono le piastre esterne che passano attraverso boccole o manicotti che collegano le piastre interne. Ciò ha distribuito l'usura su una maggiore area; tuttavia i denti dei pignoni indossano ancora più rapidamente di quanto si desideri, dall'attrito di scorrimento contro le boccole. L'aggiunta di rulli che circondano i manicotti della boccola della catena e che hanno fornito un contatto di rotolamento con i denti dei pignoni, con conseguente eccellente resistenza all'usura sia dei pignoni che della catena. L'attrito è anche molto basso, purché la catena sia sufficientemente lubrificata. La lubrificazione continua, pulita e delle catene a rulli è di primaria importanza per un funzionamento efficiente e per un corretto tensionamento.</sup>

STANDARD DELLA CATENA

Le organizzazioni di standardizzazione (come ANSI e ISO) mantengono gli standard per la progettazione, le dimensioni e l'intercambiabilità delle catene di trasmissione. Ad esempio, la tabella seguente mostra i dati dello standard ANSI B29.1-2011 (catene a rulli, accessori e pignoni per trasmissione di potenza di precisione) sviluppato dalla American Society of Mechanical Engineers (ASME). Per  ulteriori informazioni, vedere i riferimenti[8][9][10].

Per scopi mnemonici, di seguito è riportata un'altra presentazione delle dimensioni chiave dello stesso standard, espresse in frazioni di pollice (che faceva parte del pensiero alla base della scelta dei numeri preferiti nello standard ANSI):

Note:
1. Il passo è la distanza tra i centri del rullo. La larghezza è la distanza tra le piastre di collegamento (ovvero leggermente superiore alla larghezza del rullo per consentire il gioco).
2. La cifra a destra dello standard indica 0 = catena normale, 1 = catena leggera, 5 = catena a boccola senza rullo.
3. La cifra a sinistra indica il numero di ottanta di pollice che compongono il passo.
4. Una "H" che segue il numero standard indica una catena pesante. Un numero tratteggiato che segue il numero standard indica doppio filamento (2), triplo filamento (3), e così via. Pertanto 60H-3 indica la catena a tre filamenti pesante numero 60.
 Una tipica catena per bicicletta (per ingranaggi deragliatori) utilizza una catena stretta con passo da 1⁄2 pollici. La larghezza della catena è variabile e non influisce sulla capacità di carico. Più pignoni sono sulla ruota posteriore (storicamente 3-6, oggi 7-12 pignoni), più stretta è la catena. Le catene vengono vendute in base al numero di velocità con cui sono progettate, ad esempio, per la "catena a 10 marce". Il mozzo o le biciclette a velocità singola utilizzano catene da 1/2" x 1/8", dove 1/8" si riferisce allo spessore massimo di un pignone utilizzabile con la catena.

Tipicamente, le catene con maglie di forma parallela hanno un numero pari di maglie, con ciascuna maglia stretta seguita da una larga. Le catene costituite con un tipo uniforme di maglia, stretta in corrispondenza di una e larga in corrispondenza dell'altra estremità, possono essere realizzate con un numero dispari di maglie, il che può essere un vantaggio di adattarsi ad una particolare distanza della ruota motrice; dall'altro lato tale catena tende a non essere così forte.

Le catene a rulli realizzate con lo standard ISO sono talvolta chiamate come isodcatenelle.

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