A dimensão global | |||
1 | Comprimento | 8630mm | |
2 | Largura | 2600mm | |
3 | Altura ( da parte superior da cabine) | 3370mm | |
4 | A base da roda | 6100mm | |
5 | Pisar | 2120(mm) | |
Principais especificações técnicas | |||
1 | Peso de Operação | 14500kg | |
2 | Comprimento da lâmina | 3658mm | |
3 | Altura da lâmina | 550mm | |
4 | Largura da lâmina | 16mm | |
5 | A altura de elevação máxima | 450mm | |
6 | Max profundidade de classificação | 535mm | |
7 | Min. raio de viragem | 7300mm | |
8 | Estrutura do ângulo de cavilhão | ±26° | |
9 | O ângulo de viragem máximo( roda dianteira) | ±49° | |
10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | 32° | |
11 | Min distância ao solo | 430mm | |
12 | Velocidade de deslocação(Km/h)6 para a frente e 3 de retrocesso | ||
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(1) I a marcha para a frente | 6.5 | |
(2) II para a frente da engrenagem | 11.4 | ||
(3) III marcha para frente | 14.6 | ||
(4) IV para a frente da engrenagem | 24.8 | ||
(5) a engrenagem V para a frente | 30 | ||
(6) VI marcha para frente | 49.2 | ||
(7) I inversão de marcha | 6.5 | ||
(8) II marcha a ré | 14.6 | ||
(9) III marcha a ré | 30 | ||
motor diesel | |||
1 | Modelo | 6BTA5.9 DongFeng-C180 | Motor chinês SC8D170G2B1 |
2 | Digite | Injecção directa. Turbinado. Arrefecimento a água | |
3 | Potência de saída nominal | 132 kW(180PS) | 125(1±5%)kW |
4 | Inter-orifício do cilindro/inj | 102/120 (mm) | 114/135 (mm) |
5 | Cilindro de Escape Total | 5.9(L) | 8.27(L) |
6 | Potência do motor de arranque | 6 (kW) | 7.5(KW) |
7 | Tensão do motor de partida | 24(V) | 24(V) |
8 | Velocidade nominal | 2200(r/min) | 2200(r/min) |
9 | Max. Apertar ao | >750(N.m) em 1300r/min | 700(1±6%)(N.m)/1500r/min |
10 | Tipo de arranque | Elevadores eléctricos | Elevadores eléctricos |
11 | Min. consumo específico de combustível | 206(g/Kw.h | 226(1±5%)(g/Kw.h |
12 | peso líquido | 450(kg) | 680(1±5%) (kg) |
Sistema de Transmissão | |||
1.o Conversor de Torque | |||
1 | Modelo | O WG180 ( Tecnologia ZF) | |
2 | Digite | 3.elementos de estágio único | |
3 | Relação de Torque | 2.35 | |
4 | Tipo de refrigeração | De circulação de óleo de pressão | |
2.A caixa de transmissão | |||
1 | Modelo | O WG180 ( Tecnologia ZF) | |
2 | Digite | Mudança de potência e uma única alavanca de câmbio natural o bloqueio do dispositivo | |
3 | Posição de mudança de marcha | 6 à frente e 3 à ré | |
3.o Pneu e Eixo | |||
1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem cônica espiral, fase única | |
2 | Relação de engrenagem de redutor principal | 3.583 | |
3 | Tipo do redutor final | Corrente de acionamento de estágio único | |
4 | Relação de Engrenagem do redutor final | 3.75 | |
5 | Relação de Engrenagem | 13.436 | |
6 | Força de desenho máx. | 74.6KN | |
7 | Unidade de tandem | Correntes de rolo de linha dupla | |
8 | Tamanho de pneu | 17.5-25-12PR(padrão) | |
13.00-24-12PR (opcional) | |||
Dispositivo de trabalho sistema hidráulico | |||
1 | Modelo da bomba de óleo(incluem bomba de direção) | CBGj2045/1025 | |
2 | Pressão do Sistema | 17,5 MPa | |
3 | Modelo de válvula de distribuição | HUSCO5000-D | |
4 | Cilindro | A tecnologia MTC | |
5 | Bloqueio hidráulico | A tecnologia KAYABA | |
6 | Modelo de motor de óleo | EATON, JS-130 | |
7 | Carga de blade | 88kN | |
Sistema de Direção | |||
1 | Digite | Deflexão do Pneu de avanço | |
2 | Modelo de engrenagem da direção | BZZ1-E160B+FKA-163022 | |
3 | Pressão do Sistema | 16MPa | |
Sistema de Freio | |||
1 | Tipo de travão de viagem | Direcção assistida hidráulica accionar o travão de tambor | |
2 | Pressão de Óleo | 10MPa | |
3 | Tipo de travão de estacionamento | Controle flexível e travões de tambor de expansão interna | |
Capacidade de óleo | |||
1 | (Combustível Diesel) | 330L | |
2 | O óleo de lubrificação do motor | 17L | 24L |
3 | Óleo para converter e a caixa de transmissão | 28L | |
4 | Óleo para o sistema hidráulico | 47L | |
5 | Óleo para conduzir os eixos traseiros | 18L | |
6 | Caixa de balanço | 90L |