DFAC/Liuqi-Chenglong/H5 Nuevo modelo 6X4-Truck-tractor con cambio manual+automático a la venta

Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. (En lo sucesivo denominada Dongfeng Liuzhou Automobile), fundada en 1954, es una sociedad de propiedad estatal que posee el 75% de Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Y el 25% de Guangxi Liuzhou Industrial Investment and Development Group Co., Ltd., que cubre un área de aproximadamente 5.180 mu (3,454 millones de metros cuadrados) y que emplean a más de 5.700 personas, que es la base de producción de vehículos comerciales de Dongfeng, la base de producción de automóviles de pasajeros, la base de I+D de Marca independiente y la base de exportación del sudeste asiático en el sur. La compañía tiene dos marcas principales: Chenglong y Dongfeng Fengxing Business Ride; los vehículos comerciales cubren tractores, camiones, camiones volquete, vehículos especiales, vehículos de logística eléctrica pura, vehículos de saneamiento eléctrico puro y otros productos, y los vehículos de pasajeros cubren MPVs, SUVs, sedanes, MPVs eléctricos puros y sedanes eléctricos puros.

Dongfeng Liuqi ha completado cuatro procesos importantes de fabricación de automóviles e instalaciones de apoyo, y tiene dos nuevas bases de producción en vehículos comerciales y vehículos de pasajeros Liudong, con una capacidad de producción anual de 100.000 vehículos comerciales y 400.000 turismos. El proyecto de motores B+ que se ha invertido produce principalmente motores de desplazamiento de las series 2,0 y 1,8T de EW, y tiene una capacidad de producción de 100.000 unidades por año, lo que puede satisfacer las necesidades de los modelos del Grupo Dongfeng y otros OEM.

Dongfeng Liuqi cuenta con cerca de 2.500 establecimientos de servicios de marketing en China, que abarcan más de 30 provincias, municipios y regiones autónomas de todo el país, y el área de ventas abarca el norte y el sur del país; Con casi 200 puntos de venta de servicios de marketing en el extranjero, sus productos se exportan a casi 40 países y regiones como América, África, Oriente Medio y el sudeste de Asia, y han mantenido una posición de ventas líder durante muchos años.

La gran superficie de la red media integral adopta una estructura en forma de diamante + diseño de apertura circular, que tiene una sensación de olas azules en la superficie del mar de un vistazo, que está llena de dinámica. El logo del Dragón de equitación, que es muy luminoso, en el centro, es deslumbrante, como el sol naciente, lo que hace que la gente sienta una experiencia visual diferente.

Se puede ver que el deflector y la línea de cintura del Chenglong H5 están diseñados con curvas, que no solo pueden aumentar la estética, mejorar la suavidad de la forma, sino también dirigir mejor el flujo de aire frontal a ambos lados del cuerpo para mantener la estabilidad del cuerpo.
El espejo retrovisor de una pieza tiene un diseño plano y estilizado con ángulos afilados y una sensación deportiva, que resulta atractiva al tiempo que reduce la resistencia al viento a la conducción y mejora el ahorro de combustible. Además, el espejo retrovisor se puede ajustar fácilmente eléctricamente y calentarse eléctricamente para descongelar en el coche, lo que aumenta la comodidad del conductor.

El grupo de faros está equipado con una fuente de luz LED completa, y las luces altas y bajas son todas estructuras de lente de matriz, que no solo tienen un brillo de iluminación alto, sino que también pueden ampliar la vida útil. Las luces diurnas similares a las cejas de arriba son muy "espiradas", pero al mismo tiempo, también integra las señales de giro fluidas que son relativamente raras en los actuales modelos de camiones de servicio pesado, y el efecto visual es de primera clase.
Para garantizar un desplazamiento suave, la cabina del Chenglong H5 está equipada de serie con un airbag amortiguador de suspensión de cuatro puntos y se añade un nuevo tirante lateral a la estructura. La ventaja de esto es que cuando se conduce en carreteras con baches y el airbag filtra la vibración vertical, puede mantener una estabilidad lateral de la cabina, y no es fácil para el personal sacudir a la izquierda y a la derecha mientras está sentado en el coche.

Basándose en varias cámaras monooculares y radares de onda milimétrica instalados en el vehículo, puede realizar una serie de tecnologías de conducción inteligente, como el aviso de colisión frontal (FCW), el aviso de salida de carril (LDWS), el frenado de emergencia automático (AEBS), el mantenimiento de carriles (LKA), el aviso de conducción por fatiga (DMS), el control de ángulos muertos (BSD), el crucero adaptativo (ACC), Y los vehículos de producción admiten una conducción inteligente L2+.

1. La bodega de carga es una sola cubierta con una trampilla ancha;
2. Estructura de un solo vaciado o de doble vaciado;
3. La coaming de la escotilla es alta y la sección transversal de la bodega de carga es angular, lo que no solo puede llenar la bodega de carga, reducir las operaciones de nivelación, facilitar la descarga, sino también evitar que el movimiento de la carga ponga en peligro la estabilidad del buque;
4. Los tanques triangulares (tanques laterales superior e inferior) en las cuatro esquinas de la bodega de carga son tanques de lastre, que se utilizan para ajustar la altura de tiro y la altura estable;
5. El tipo de barco es enorme, generalmente transporte de ida.
6. Cuando el portabicicletas está vacío, los tanques de carga 1~2 se utilizan normalmente como tanques de lastre.
7. El porteador de carga a granel tiene una gran capacidad de transporte, gran tonelaje y buena economía;
8. Maquinaria de manipulación especial y wharfs especiales se utilizan generalmente.
9. Normalmente un barco de baja velocidad.