لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون بقوة 12 فولت وقدرة 100 أمبير مع التوازن حزمة بطارية PCM BMS لـ 18650

لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون بقدرة 3 فولت وقدرة 100 أمبير مع التوازن نظام إدارة الصيانة الوقائية لوحدة التحكم في مجموعة الدفع

الأسئلة المتداولة:
س: كيف  أعرف  ما هي المادة  أو نوع  البطارية؟
ج: يرجى النظر إلى جسم البطارية، إذا كانت الفولتية العادية للبطارية تساوي 3.2 فولت،   والبطارية   هي LFePo4. إذا كانت الفولتية العادية لبطاريتك تعرض 3.6 فولت أو 3.7 فولت، فالبطارية هي بطارية ليثيوم أيون أو بطارية ليثيوم بوليمر     ، فيمكنك أيضًا طلب مادة البطارية من الشركة المصنعة.

س:  هل      تناسب بطارية نظام إدارة الأعمال هذا  ؟
ج: يناسب نظام إدارة العمل هذا البطارية أو لا يعتمد على نقطتين أقل من:  
كم عدد السلاسل التي توجد في   حزمة البطارية لديك؟ يجب أن تكون BMS التي تشتريها هي نفس سلسلة حزمة البطارية.
ما هي المادة   التي تكون البطارية بها؟ بطارية LFePo4 فقط لها معامل كهربائي مختلف عن البطارية الأخرى، لذا إذا كنت بحاجة لشراء BMS لـ LFePo4، يرجى إخبارنا أولا.

س:  ما  هو المنفذ المشترك  والمنفذ المنفصل؟ ما الفرق؟
ج:   نأخذ نظام   إدارة الأعمال 48V16A 13 كمثال   :  
يعني المنفذ الشائع 16A أن الكاثود بالشحن والكاثود للتفريغ متصلان في نفس الطرف (   P-)، ويتم  استخدام الكاثود بالشحن والكاثود للتفريغ في منفذ التوصيل المشترك، لذا فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما 16 أمبير.  
يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل بواسطة الكاثود (C-) للشحنة والكاثود للتفريغ (P-)، لذا يختلف تيار الشحن والتيار الذي يتم تصريفها عن الآخر، ويختلف تيار التفريغ عن 16 أمبير، ويختلف تيار الشحن عن 8 أمبير.

س: ما هي وظيفة التوازن؟هل نحتاج إلى توازن الخلية أم لا؟
ج:   مبدأ العمل ووظيفته هما كما يلي:
عند بلوغ فولتية توازن الخلية الواحدة (Li-ion   4.18 فولت، LifePo4 3.6 فولت)، عند عمل بدء توازن الخلية، تبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بقدرة 35 مللي أمبير، وكانت هذه الخلية في حالة الشحن والتفريغ، ولم   يتم الوصول إلى خلايا أخرى فولطية التوازن (Li-ion 4.18 فولت، Life Po43.6 فولت)، بحيث تكون في حالة الشحن فقط، عند بلوغ الجهد الكهربائي السريع للخلية، يتم     إيقاف شحن كل الخلايا، وستتيح هذه العملية شحن البطارية في تيار الموازنة، وتكون فولطية البطارية في حالة توازن.
ومع ذلك   ، إذا كان فرق الجهد الكهربائي في الخلية في نطاق كبير، يكون تأثير التوازن صفرًا تقريبًا، فالحل هو استبدال الخلايا بفجوات جهد كهربائي كبيرة.

س: العلاقة بين  سعة البطارية (AH أو mAh)  وتيار BMS ( A) ؟
ج:     لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS، فالسعة الكبيرة لا تعني   تيارًا كبيرًا، ولكنها تعتمد على التيار المستمر، أي إذا   كان المحرك قوياً، فيجب عليك اختيار تيار BMS العالي، ولا يعتمد على سعة البطارية.
 
س: ما نوع الشاحن الذي  يجب  أن أختار؟
ج: يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحن معين، ولا تستخدم الشاحن لبطارية الرصاص الحمضي، فقد يحتوي الشاحن الرائد على نظام التشغيل MOS مع حماية من تعطل الضغط العالي، والتي لن تحمي نظام BMS من الشحن الزائد.   فولطية شاحن بطارية LFePo4   = عدد   سلاسل البطارية   X   3.6 فولت، بينما فولطية شاحن بطارية الليثيوم أيون   = عدد   سلاسل البطارية   X   4.2 فولت.
 
س: ما هي BMS الحالية التي يجب أن أختار؟
ج: خذ 10s   36V كمثال:  
يعتمد نظام إدارة العمل الحالي الذي تختاره على قدرة محرك الدراجة الهوائية الإلكترونية والحد الحالي من وحدة التحكم، على سبيل المثال. 16 أمبير 350 واط وأقل، 25 أمبير 500 واط وأقل، 35 أمبير 800 واط وأقل، 60 أمبير   1000 واط وأقل،  أكثر من 1200 واط للاتصال بمتخصص الخدمة   لدينا للحصول على الاقتراحات،   يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من الحد الحالي في وحدة التحكم.

س: هل لديك الحد الأدنى من متطلبات الطلب (mq)؟
ج: لا، ليس لدينا أي مكان. هناك متطلبات مختلفة لدى العملاء المختلفين، يمكننا توفير سعة وحجم مختلفين   وفقًا لمتطلباتك، كما نرحب أيضًا بـ ODM / OEM.

س: ما هي مدة الدفع؟
ج: PayPal وT/T وL/C وWestern Union وما إلى ذلك، كل شيء يمكن أن يكون حديث.
 
س: كيف يمكن الاتصال بـ BMS؟
ج: يرجى إرسال الرسائل أدناه أو مراسلتنا بالبريد الإلكتروني   ، ونحن سعداء دائماً بمساعدتك في نظام إدارة الأعمال.