معلومات ضمان المحول الحفاز الذي تم تسديله في الأسواق: |
يتوفر لك المحول الحفاز الذي نوفِّرها لمدة عام أو 30000 كم، أيهما يحدث أولاً. عند انتهاء فترة السنة الواحدة أو 30000 كم، أيهما كان ساريًا، تنتهي جميع المسؤولية بموجب هذا الضمان المحدود.
على الرغم من بذل كل جهد ممكن لضمان عدم تعطل المحولات الحفازة، إلا أن المشكلة في السيارة قد تتسبب في انكسرها في بعض الأحيان. لا يشمل الضمان المشاكل التالية: تلف الطريق وهذا تلف خارجي يلحق بالمحول الحفاز عن طريق الاصطدام بالأشياء الصلبة على الطريق، أي صدمات السرعة والصخور الكبيرة، إلخ مسدود أو ملوث. يتم توصيل المحولات الحفازة أو تلوثها باستخدام نوع خاطئ من الوقود في سيارتك. يؤدي استخدام وقود يحتوي على الرصاص أو استبدال الرصاص إلى سد monolith مما يؤدي إلى توقف الماكينة عن العمل. يحدث شيء مماثل إذا تم استخدام إضافات الوقود غير المناسبة للاستخدام مع المحول الحفاز. نفطي الزيت يحدث ذلك بسبب دخول الزيت إلى نظام العادم وتلويث المحول الحفاز. السبب الأكثر احتمالاً هو تسرب الحشية. مادة ذائبة/مكسورة عادة ما ينكسر أحد الأراهب عندما يتأثر بجسم ما أو عندما يعاني تغييرًا مفاجئًا في درجة الحرارة. إذا تعرضت Cat للتلف على الطريق (انظر القسم "تلف الطريق")، فقد تتعرض مادة أحادية olith بالداخل إلى التشقق بسبب سحقها بفعل حركة الصُلب. كما يمكن أن يؤدي استخدام معجون العادم قبل Cat إلى كسر عجينة أحادية العادم. عندما يكون معجون العادم يحتوي على حبيبات صغيرة مقواة يمكن أن تنكسر وتتبادل لاطلاق النار في القطة. وسوف يتم تدمير هذا النوع من الكريات تدريجياً. كما يمكن تدمير Cat من خلال اهتزاز المحرك الزائد. كما يمكن أن يؤدي التغير السريع في درجة الحرارة إلى كسر الونسولث. (راجع الرقم 7 في "العناية بمحول الحفاز") ويمكن ذوبان الوندقة عند حقن وقود غير محترق في القطة. قد يحدث ذلك بسبب بدء السيارة في السحب أو الارتطام، أو إذا تطلب محرك السيارة عدة دورات قبل بدء التشغيل. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول أسباب ذوبان الأوحوش في القسم الخاص بـ "فرط الإحماء". السخونة الزائدة هناك العديد من المشاكل التي قد تتسبب في زيادة حرارة Cat أو تعشلها. السبب الأكثر شيوعاً هو دخول الوقود غير المحترق إلى Cat. كما أن شمعات الإشعال المعيبة والأسلاك تتسبب في حدوث عطل بالمحرك وتتلف المحول. كما سيتم تدمير Cat إذا كان توقيت الموزع غير موجود. مستشعر الأكسجين يقوم مستشعر الأكسجين بتجميع المعلومات وإرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. يستخدم للتحكم في خليط الهواء/الوقود . إذا كان مستشعر الأكسجين معيبًا، أو إذا تلوث السيليكون من مانع التجمد أو مانع التسرب، فلن يتم إصلاح خليط الهواء/الوقود وسيدخل الوقود الزائد إلى Cat، مما يتسبب في زيادة سخونته. أنظمة حقن الوقود إذا كان حاقن الوقود يتسرب داخليًا أو إذا كان يسكب وقود داخل المحرك، فقد يتلف المحول. يدخل الوقود الزائد إلى نظام العادم ويتسبب في زيادة سخونة Cat. نظرًا لأنظمة حاقن الوقود المتفاوتة، يجب دائمًا الرجوع إلى الدليل المناسب عند محاولة تشخيص المشكلة. مستشعرات الخرائط تخبر مستشعرات الخرائط وحدة التحكم الإلكترونية بالحمل على المحرك ومقدار الهواء الداخل إليه. إذا تعطل هذا المستشعر، فإنه يتسبب في حالة غنية في المحرك والتي قد تزيد حرارة Cat وتتسبب في تعطلت. أنظمة كاربوريتور قد يتسبب البربخ أو التالف في زيادة حرارة Cat. قد تتسبب مشكلات مثل عمليات ضبط خليط الهواء/الوقود بشكل غير صحيح وقضبان القياس البالية في تلف Cat. كما يجب أن يعمل نظام الاختناق بشكل صحيح بحيث يدخل مستوى الوقود الصحيح إلى النظام. إذا دخل الكثير من الوقود إلى النظام، فستسخن Cat بشكل زائد وستتعطل في النهاية. التحكم في صمام تفريغ العلبة هذا الصمام الذي يعمل بتفريغ الهواء يقوم بتهوية بخار الوقود من وعاء الكربوريتور إلى علبة الفحم. إذا تم اختراق التفريغ، فستتدفق علبة الفحم، مما يؤدي إلى أن يصبح خليط الهواء/الوقود شديد الثراء. حيث يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحول وتلاشله في النهاية. الضوضاء لا يجب اعتبار القطة كاتم صوت على الرغم من أنها تتمتع ببعض صفات إسكات الصوت. قد تصدر ضوضاء بسبب دخول الوقود الزائد إلى المحول |