Vite senza fine e pignone albero ruota a avviamento singolo in acciaio inox Vite senza fine manuale doppia con involucro e filettatura Makishinko, vite senza fine metrica Duplex E pignone
Model No.
Worm And Pinion Gear-YY
Digitare
Worm e ruota a vite
Pacchetto di Trasporto
Wooden Box
Marchio
no brand
Origine
China
Codice SA
848390009
Capacità di Produzione
5000PCS/Week
Prezzo di riferimento
$ 9.00 - 899.10
Descrizione
Descrizione del Prodotto
Vite senza fine e pignone albero ruota a avviamento singolo in acciaio inox Vite senza fine manuale doppia con involucro e filettatura Makishinko, vite senza fine metrica Duplex E pignone
Ci sono alcuni motivi per cui si potrebbe selezionare un ingranaggio a vite senza fine più di un ingranaggio standard.
Il primo può essere l'elevato rapporto di riduzione. Un'attrezzatura a vite senza fine può avere un rapporto di riduzione enorme con un piccolo sforzo - tutto quello che si dovrebbe fare è certamente aggiungere circonferenza al volante. In questo modo è possibile utilizzarlo per aumentare significativamente la coppia o ridurre la velocità. In genere, considererà più riduzioni di un normale gruppo di ingranaggi per ottenere lo stesso grado di riduzione di un'unica attrezzatura a vite senza fine, il che significa che gli utenti di ingranaggi a vite senza fine hanno meno parti di cambio marcia e meno aree di guasto.
Una seconda ragione per impiegare un ingranaggio a vite senza fine può essere l'incapacità di invertire la direzione della potenza. A causa dell'attrito tra la vite senza fine e la ruota, è praticamente impossibile che una ruota con la forza applicata ad essa inizi a muoversi la vite senza fine.
Su una marcia standard, l'ingresso e l'uscita possono essere ruotati indipendentemente una volta applicata una forza sufficiente. Ciò richiede l'aggiunta di un arresto di emergenza a un cambio standard, aumentando ulteriormente la complicazione del gruppo di ingranaggi.
Il primo può essere l'elevato rapporto di riduzione. Un'attrezzatura a vite senza fine può avere un rapporto di riduzione enorme con un piccolo sforzo - tutto quello che si dovrebbe fare è certamente aggiungere circonferenza al volante. In questo modo è possibile utilizzarlo per aumentare significativamente la coppia o ridurre la velocità. In genere, considererà più riduzioni di un normale gruppo di ingranaggi per ottenere lo stesso grado di riduzione di un'unica attrezzatura a vite senza fine, il che significa che gli utenti di ingranaggi a vite senza fine hanno meno parti di cambio marcia e meno aree di guasto.
Una seconda ragione per impiegare un ingranaggio a vite senza fine può essere l'incapacità di invertire la direzione della potenza. A causa dell'attrito tra la vite senza fine e la ruota, è praticamente impossibile che una ruota con la forza applicata ad essa inizi a muoversi la vite senza fine.
Su una marcia standard, l'ingresso e l'uscita possono essere ruotati indipendentemente una volta applicata una forza sufficiente. Ciò richiede l'aggiunta di un arresto di emergenza a un cambio standard, aumentando ulteriormente la complicazione del gruppo di ingranaggi.
Ingranaggio
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