El paráMetro de la especialidad |
El modelo | CPYD20 | ||||
Tipo de alimentacióN | Glp | |||||
Capacidad nominal | Kg. | 2000 | ||||
El centro de carga | D | Mm | 500 | |||
La altura de elevacióN | H2 | Mm | 3000 | |||
El áNgulo de inclinacióN del máStil (hacia adelante/atráS) | ΑY β | Grados | 6/12 | |||
Voladizo delantero | L3 | Mm | 465 | |||
La base de ruedas | L4 | Mm | 1600 | |||
(Ancho de víA delantero/trasero) | B4/B5 | Mm | 960/970 | |||
El paráMetro de rendimiento | Freno de viajes | Pedal Hydraulic-Foot | ||||
El freno de estacionamiento | Nivel Mechanical-Hand | |||||
La velocidad de elevacióN(carga) | Mm/seg. | 440 | ||||
Baja velocidad (con/sin carga). | Mm/seg. | Laden<600,sin carga>300 | ||||
La velocidad de desplazamiento(sin carga). | Km/h | 19 | ||||
Max.Trepabilidad(carga) | % | 20 | ||||
Max.Remolcado(con/sin carga). | KN | 15/12 | ||||
La distribucióN del peso con carga(delantero/trasero) | 4470/650 | |||||
La distribucióN de peso sin carga(delantero/trasero) | 1270/2080 | |||||
La transmisióN de potencia,y otros | El motor | El modelo | K21 | |||
Fabricante | Nissan | |||||
La potencia nominal | Kw | 31.2/2250 | ||||
RotacióN nominal | 143.7/1600 | |||||
El desplazamiento | 2.065 | |||||
BateríA | La tensióN | V | 12 | |||
La capacidad | Ah | 100 | ||||
Caja de cambios | El tipo de transmisióN | Sistema hidráUlico | ||||
Las marchas,velocidad (delantero/trasero) | I/I | |||||
El neumáTico | Tipo | Los neumáTicos | ||||
El modelo | Frente | 7,00-12-12PR | ||||
La parte trasera | 6.00-9-10PR | |||||
Otros | Peso muerto. | Kg. | 3350 | |||
Altura de elevacióN libre | H4 | Mm | 160 | |||
La horquilla | Espesor x ancho x largo | C×B×Un | Mm | 40×125×1070 | ||
Dimensiones generales | Longitud total(sin horquillas) | L2 | Mm | 2480 | ||
El ancho total | B1 | Mm | 1150 | |||
Altura total | La altura extendida (máStil) | H1 | Mm | 4030 | ||
La altura bajada(máStil) | H3 | Mm | 2000 | |||
ProteccióN superior | H7 | Mm | 2120 | |||
El radio de giro míN. | Wa | Mm | 2170 | |||
Min.Bajo tierra clearnce | En el máStil | M1 | Mm | 105 | ||
Centro de la rueda-base | M2 | Mm | 150 |