| SHANTUI 47M CaminhãO bomba de concreto |
| Recursos téCnicos |
| EspecificaçãO do item | HJC5160THB 26M | HJC5270THB 37M | |
| Peso | 16000kg | 27000 Kg | |
| Velocidade máX. | 78km/h | 89 Km/h | |
| DimensõEs | Comprimento | 9588mm | 11850mm |
| Largura | 2490mm | 2490mm | |
| Altura | 3688mm | 3940mm | |
| O motor | Digite | Arrefecido a áGua, Reto de 6 cilindros a 4 tempos, Motor diesel turbo | |
| Modelo | ISME345 30 | Motor Isuzu 6WF1A | |
| DeslocaçãO | 10800mL | 14256 ML | |
| Power | 254kW/1800rpm | 265kW/1800rpm | |
| Norma de emissõEs | Euro III | Euro III | |
| Sistema de Bombeamento | OrifíCio do Cilindro de entrega | 215mm | 230mm |
| A váLvula de distribuiçãO | VáLvula "D" | VáLvula de "S" | |
| Valor teóRico de Deslocamento de betãO | PressãO baixa de 107 M3/h | PressãO Baixa 138 M3/h | |
| PressãO alta 74 M3/h | PressãO alta 81 M3/h | ||
| Valor teóRico de PressãO de bombeamento | PressãO Baixa 5,4 MPa | PressãO Baixa 5,5 MPa | |
| PressãO alta 8,2 Mpa | PressãO alta 9,4 MPa | ||
| Capacidade do funil de alimentaçãO | 0,45 m3 | 0.8M 3 | |
| Altura de alimentaçãO | 1,48m | 1.50m | |
| Quebra âMbito | 140-230mm | 140-230mm | |
| Tamanho máXimo global | 40mm | 40mm | |
| PressãO do Sistema | 31,5 MPa | 32 MPa | |
| Corte de PressãO | Automatic | AutomáTico (opcional) | |
| A transmissãO | Modelo | Fast 8JS180T-B | MAL6U |
| Modo de OperaçãO | Manual | Manual | |
| As marchas de avançO | 8 | 6 | |
| Engrenagem de Bombeamento | 8 | 5 | |
| Bomba de ÁGua | MéTodo de acionamento | Unidade hidráUlica | Unidade hidráUlica |
| SaíDa de limpeza | 12,7 L/min | 20L/min | |
| Modelo do chassi | Shanqi SX1167DR511 | Motor Isuzu CYZ51Q | |
| Modo de unidade do chassi | 4×2 | 6×4 | |
| Todos os TáXis | Equipado Com A/C, Sofá | ||
| DistâNcia entre eixos | Eixo 1-2 | 5100mm | 4595 Mm |
| Veio de 2 a 3 | - | 1310 Mm | |
| Eixo 3-4 | - | - | |
| Pisar | 1 Eixo | 2036 Mm | 2065 Mm |
| Eixo 2 | 1860 Mm | 1850 Mm | |
| Modelo de pneus | 11.00R22.5 | 295/80R22.5 | |
| Raio de viragem míNimo | 9,5 m | 8.8M | |
| DistâNcia de travagem | ≤9,5 m/30km/h | ≤9,5 m/30km/h | |
| A lançA | Estilo de dobra da lançA | "Z" | "R" |
| Quantidades | 4 SeçõEs | 4 SeçõEs | |
| ÂNgulo de viragem Da LançA | 90° /180° /235° /220° | 90° /180° /180° /240° | |
| ÂNgulo de rotaçãO Da Placa giratóRia | De qualquer âNgulo | 365° | |
| Alcance Vertical | 25.9m | 36.6m | |
| Profundidade do Reach | 12.6 m | 23,7 m | |
| Alcance Horizontal | 22,5m | 32.6m | |
| Tamanho do tubo de distribuiçãO | 125mm | 125mm | |
| Comprimento da mangueira | 3m | 4m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 27,4 MPa | 32MPa | |
| A escora | A escora MéTodo de propagaçãO | Manual | Giro Traseiro |
| A escora PropagaçãO L-R FRONT | 5.4M | 7,1 m. | |
| A escora PropagaçãO L-R REAR | 5.4M | 7.8M | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 25MPa | 18MPa | |
| Sistema de AlimentaçãO | Caixa de TransferêNcia | O JapãO Nikko | Alemanha STIEBEL |
| Bomba Principal | O JapãO Mitsubishi | A alemanha a Rexroth | |
| Bomba de escora/lançA | JapãO | A alemanha a Rexroth | |
| MéTodo de controle | Manual/remote | Manual/remote | |
| Controlador remoto | JapãO | Alemanha HBC | |
| A capacidade do tanque de áGua | 420L | 500L | |
| Capacidade do Tanque | 200L | 700L | |
| O méTodo de refrigeraçãO do óLeo hidráUlico | Resfriado a ar | Resfriado a ar | |
| Imagens de detalhes |
| Produtos relacionados |
| EspecificaçãO do item | HJC so5390THB 48M | |
| Peso | 39000kg | |
| Velocidade máX. | 89km/h | |
| DimensõEs | Comprimento | 12807mm |
| Largura | 2490mm | |
| Altura | 3970mm | |
| O motor | Digite |
6 cilindros em linha reta, Arrefecidos a áGua, Turbo-carregado Com intercooler
E o Motor diesel de injecçãO directa |
| Modelo | Motor Isuzu 6WF1D | |
| DeslocaçãO | 14256 ML | |
| Power | 287kW/1800rpm | |
| Norma de emissõEs | Euro III | |
| Sistema de Bombeamento | OrifíCio do Cilindro de entrega | 230mm |
| A váLvula de distribuiçãO | VáLvula de "S" | |
| Valor teóRico de Deslocamento de betãO | PressãO baixa de 120 m3/h | |
| Valor teóRico de PressãO de bombeamento | PressãO Baixa 6,5 MPa | |
| Capacidade do funil de alimentaçãO | 0,6M3 | |
| Altura de alimentaçãO | 1,55 m | |
| Quebra âMbito | 140-230mm | |
| Tamanho máXimo global | 40mm | |
| PressãO do Sistema | 32 MPa | |
| Corte de PressãO | AutomáTico (opcional) | |
| A transmissãO | Modelo | MJT7S |
| Modo de OperaçãO | Manual | |
| As marchas de avançO | 6 | |
| Engrenagem de Bombeamento | 5 | |
| Bomba de ÁGua | MéTodo de acionamento | Unidade hidráUlica |
| SaíDa de limpeza | 20 L/min | |
| Modelo do chassi | Motor Isuzu CYH51Y | |
| Modo de unidade do chassi | 8×4 | |
| Todos os TáXis | ||
| DistâNcia entre eixos | Eixo 1-2 | 1850 Mm |
| Veio de 2 a 3 | 4605 Mm | |
| Eixo 3-4 | 1310 Mm | |
| Pisar | 1 Eixo | 2065 Mm |
| Eixo 2 | 1850 Mm | |
| Modelo de pneus | 295/80R22.5 | |
| Raio de viragem míNimo | 11,9 m | |
| DistâNcia de travagem | ≤9,5 m/30km/h | |
| A lançA | Estilo de dobra da lançA | "RZ" |
| Quantidades | 5 SeçõEs | |
| ÂNgulo de viragem Da LançA | 90° /180 ° /180° /180° /270° | |
| ÂNgulo de rotaçãO Da Placa giratóRia | 365° | |
| Alcance Vertical | 47.6m | |
| Profundidade do Reach | 33,7 m | |
| Alcance Horizontal | 43,6 m | |
| Tamanho do tubo de distribuiçãO | 125mm | |
| Comprimento da mangueira | 3m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35MPa | |
| A escora | A escora MéTodo de propagaçãO | Giro Traseiro |
| A escora PropagaçãO L-R FRONT | 10.44m | |
| A escora PropagaçãO L-R REAR | 10.43m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 25MPa | |
| Sistema de AlimentaçãO | Caixa de TransferêNcia | Alemanha STIEBEL |
| Bomba Principal | A alemanha a Rexroth | |
| Bomba de escora/lançA | A alemanha a Rexroth | |
| MéTodo de controle | Manual/remote | |
| Controlador remoto | Alemanha HBC | |
| A capacidade do tanque de áGua | 300L | |
| Capacidade do Tanque | 740L | |
| O méTodo de refrigeraçãO do óLeo hidráUlico | Cooed ar | |
| EspecificaçãO do item | HJC5391THB 49M | |
| Peso | 391000kg | |
| Velocidade máX. | 89km/h | |
| DimensõEs | Comprimento | 13949mm |
| Largura | 2500mm | |
| Altura | 4000mm | |
| O motor | Digite | 4 tempos Arrefecido a áGua, InjecçãO directa, Turbo- Arrefecedor central e electrizante Motor diesel , Com Eixo suspenso E o Sistema de rampa comum |
| Modelo | Motor Isuzu 6WF1D | |
| DeslocaçãO | 14256 ML | |
| Power | 287kW/1800rpm | |
| Norma de emissõEs | Euro III | |
| Sistema de Bombeamento | OrifíCio do Cilindro de entrega | 230mm |
| A váLvula de distribuiçãO | VáLvula de "S" | |
| Valor teóRico de Deslocamento de betãO | PressãO baixa de 120 m3/h | |
| Valor teóRico de PressãO de bombeamento | PressãO baixa 7MPa | |
| Capacidade do funil de alimentaçãO | 0,6M3 | |
| Altura de alimentaçãO | 1,53 m | |
| Quebra âMbito | 140-230mm | |
| Tamanho máXimo global | 40mm | |
| PressãO do Sistema | 32 MPa | |
| Corte de PressãO | AutomáTico (opcional) | |
| A transmissãO | Modelo | MJT7S |
| Modo de OperaçãO | Manual | |
| As marchas de avançO | 7 | |
| Engrenagem de Bombeamento | 6 | |
| Bomba de ÁGua | MéTodo de acionamento | Unidade hidráUlica |
| SaíDa de limpeza | 20 L/min | |
| Modelo do chassi | Motor Isuzu CYH51Y | |
| Modo de unidade do chassi | 8×4 | |
| Todos os TáXis | ||
| DistâNcia entre eixos | Eixo 1-2 | 1850mm |
| Veio de 2 a 3 | 4605mm | |
| Eixo 3-4 | 1310mm | |
| Pisar | 1 Eixo | 2065mm |
| Eixo 2 | 1850mm | |
| Modelo de pneus | 295/80R22.5 | |
| Raio de viragem míNimo | 11,9 m | |
| DistâNcia de travagem | ≤9,5 m/30km/h | |
| A lançA | Estilo de dobra da lançA | "RZ" |
| Quantidades | 5 SeçõEs | |
| ÂNgulo de viragem Da LançA | 90° /180 ° /180° /250° /180° | |
| ÂNgulo de rotaçãO Da Placa giratóRia | 365° | |
| Alcance Vertical | 49m | |
| Profundidade do Reach | 34.2m | |
| Alcance Horizontal | 45m | |
| Tamanho do tubo de distribuiçãO | 125mm | |
| Comprimento da mangueira | 3m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35MPa | |
| A escora | A escora MéTodo de propagaçãO | Giro Traseiro |
| A escora PropagaçãO L-R FRONT | 10.68m | |
| A escora PropagaçãO L-R REAR | 11.17m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35MPa | |
| Sistema de AlimentaçãO | Caixa de TransferêNcia | Alemanha STIEBEL |
| Bomba Principal | A alemanha a Rexroth | |
| Bomba de escora/lançA | A alemanha a Rexroth | |
| MéTodo de controle | Manual/remote | |
| Controlador remoto | Alemanha HBC | |
| A capacidade do tanque de áGua | 300L | |
| Capacidade do Tanque | 820L | |
| O méTodo de refrigeraçãO do óLeo hidráUlico | Resfriado a ar | |
| EspecificaçãO do item | HJC5391THB 51M | |
| Peso | 391000kg | |
| Velocidade máX. | 89km/h | |
| DimensõEs | Comprimento | 13949mm |
| Largura | 2500mm | |
| Altura | 4000mm | |
| O motor | Digite |
4 tempos Arrefecido a áGua, InjecçãO directa, Turbo- Central e electrizante-
Motor diesel , Com Resguardo superior do resfriador E a áRvore do Sistema common rail |
| Modelo | Motor Isuzu 6WF1D | |
| DeslocaçãO | 14256 ML | |
| Power | 287kW/1800rpm | |
| Norma de emissõEs | Euro III | |
| Sistema de Bombeamento | OrifíCio do Cilindro de entrega | 230mm |
| A váLvula de distribuiçãO | VáLvula de "S" | |
| Valor teóRico de Deslocamento de betãO | PressãO baixa de 120 m3/h | |
| - | ||
| Valor teóRico de PressãO de bombeamento | PressãO baixa 7MPa | |
| - | ||
| Capacidade do funil de alimentaçãO | 0,6M 3 | |
| Altura de alimentaçãO | 1,53 m | |
| Quebra âMbito | 140-230mm | |
| Tamanho máXimo global | 40mm | |
| PressãO do Sistema | 32 MPa | |
| Corte de PressãO | AutomáTico (opcional) | |
| A transmissãO | Modelo | MJT7S |
| Modo de OperaçãO | Manual | |
| As marchas de avançO | 7 | |
| Engrenagem de Bombeamento | 6 | |
| Bomba de ÁGua | MéTodo de acionamento | Unidade hidráUlica |
| SaíDa de limpeza | 20 L/min | |
| Modelo do chassi | Motor Isuzu CYH51Y | |
| Modo de unidade do chassi | 8×4 | |
| Todos os TáXis | ||
| DistâNcia entre eixos | Eixo 1-2 | 1850mm |
| Veio de 2 a 3 | 4605mm | |
| Eixo 3-4 | 1310mm | |
| Pisar | 1 Eixo | 2065mm |
| Eixo 2 | 1850mm | |
| Modelo de pneus | 295/80R22.5 | |
| Raio de viragem míNimo | 11,9 m | |
| DistâNcia de travagem | ≤9,5 m/30km/h | |
| A lançA | Estilo de dobra da lançA | "RZ" |
| Quantidades | 5 SeçõEs | |
| ÂNgulo de viragem Da LançA | 90° /180 ° /180° /250° /180° | |
| ÂNgulo de rotaçãO Da Placa giratóRia | 365° | |
| Alcance Vertical | 50,8 m | |
| Profundidade do Reach | 36m | |
| Alcance Horizontal | 46,8 m | |
| Tamanho do tubo de distribuiçãO | 125mm | |
| Comprimento da mangueira | 3m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35Mpa | |
| A escora | A escora MéTodo de propagaçãO | Giro Traseiro |
| A escora PropagaçãO L-R FRONT | 10.68m | |
| A escora PropagaçãO L-R REAR | 11.17m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35MPa | |
| Sistema de AlimentaçãO | Caixa de TransferêNcia | Alemanha STIEBEL |
| Bomba Principal | A alemanha a Rexroth | |
| Bomba de escora/lançA | A alemanha a Rexroth | |
| MéTodo de controle | Manual/remote | |
| Controlador remoto | Alemanha HBC | |
| A capacidade do tanque de áGua | 300L | |
| Capacidade do Tanque | 820L | |
| O méTodo de refrigeraçãO do óLeo hidráUlico | Resfriado a ar | |
| EspecificaçãO do item | HJC5330THB 47M | |
| Peso | 33000kg | |
| Velocidade máX. | 85km/h | |
| DimensõEs | Comprimento | 12000mm |
| Largura | 2500mm | |
| Altura | 4000mm | |
| O motor | Digite | Arrefecido a áGua , injecçãO directa De turbo Motor diesel sobrealimentados |
| Modelo | OM501 LA V6 | |
| DeslocaçãO | 11946mL | |
| Power | 300kW/1800rpm | |
| Norma de emissõEs | Euro IV | |
| Sistema de Bombeamento | OrifíCio do Cilindro de entrega | 230mm |
| A váLvula de distribuiçãO | VáLvula de "S" | |
| Valor teóRico de Deslocamento de betãO | PressãO baixa de 120 m3/h | |
| Valor teóRico de PressãO de bombeamento | PressãO baixa 7MPa | |
| Capacidade do funil de alimentaçãO | 0,6M3 | |
| Altura de alimentaçãO | 1,55 m | |
| Quebra âMbito | 140-230mm | |
| Tamanho máXimo global | 40mm | |
| PressãO do Sistema | 32 MPa | |
| Corte de PressãO | AutomáTico (opcional) | |
| A transmissãO | Modelo | G240-16/11.7~0.69 |
| Modo de OperaçãO | Manual | |
| As marchas de avançO | 16 | |
| Engrenagem de Bombeamento | 14 | |
| Bomba de ÁGua | MéTodo de acionamento | Unidade hidráUlica |
| SaíDa de limpeza | 20 L/min | |
| Modelo do chassi | Benz Actros3341 | |
| Modo de unidade do chassi | 6×4 | |
| Todos os TáXis | ||
| DistâNcia entre eixos | Eixo 1-2 | 4500mm |
| Veio de 2 a 3 | 1350mm | |
| Eixo 3-4 | - | |
| Pisar | 1 Eixo | 2034mm |
| Eixo 2 | 1804mm | |
| Modelo de pneus | 315/80R22.5 | |
| Raio de viragem míNimo | 9.9M | |
| DistâNcia de travagem | ≤9,5 m/30km/h | |
| A lançA | Estilo de dobra da lançA | "RZ" |
| Quantidades | 5 SeçõEs | |
| ÂNgulo de viragem Da LançA | 90° /180 ° /180° /250° /180° | |
| ÂNgulo de rotaçãO Da Placa giratóRia | ±270° | |
| Alcance Vertical | 46,8 m | |
| Profundidade do Reach | 30m | |
| Alcance Horizontal | 42.8m | |
| Tamanho do tubo de distribuiçãO | 125mm | |
| Comprimento da mangueira | 3m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 35MPa | |
| A escora | A escora MéTodo de propagaçãO | Em forma de "X" |
| A escora PropagaçãO L-R FRONT | 9.23m | |
| A escora PropagaçãO L-R REAR | 9,99 m | |
| PressãO do sistema hidráUlico | 25MPa | |
| Sistema de AlimentaçãO | Caixa de TransferêNcia | Alemanha STIEBEL |
| Bomba Principal | A alemanha a Rexroth | |
| Bomba de escora/lançA | A alemanha a Rexroth | |
| MéTodo de controle | Manual/remote | |
| Controlador remoto | Alemanha HBC | |
| A capacidade do tanque de áGua | 300L | |
| Capacidade do Tanque | 740L | |
| O méTodo de refrigeraçãO do óLeo hidráUlico | Resfriado a ar | |
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Frank Xiang (Vendas Diector)
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