Panama Towing Chocks DIN81915 Panama Deck Chocks

Model No.
DIN81915 Deck Chocks
Specifiche
ABS, GL, DNV, BV, CCS
Marchio
DEYUAN MARINE
Origine
China
Codice SA
7325101000
Capacità di Produzione
1000PCS Per Month
Prezzo di riferimento
$ 243.00 - 270.00
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Descrizione del Prodotto

Panama Towing Chocks DIN81915 Panama Deck Chocks


Instruzione di Panama Cazzi da traino DIN81915 Cazzi per ponte  

Il cuneo di Panama è un ormeggio a foro chiuso per impieghi pesanti per le navi che traineranno attraverso la serratura del canale di Panama.
Poiché il livello dell'acqua della serratura è molto diverso da quello della banca, e il cavo è soggetto a scivolamento e usura sotto la forza dei normali verricelli di ormeggio, tali fori speciali di ormeggio devono essere previsti in conformità con i requisiti delle regole del canale di Panama.
I bulloni per il ponte e il bulwark sono disponibili in base alla posizione di montaggio.

Una linea di ormeggio è un dispositivo per cambiare la direzione della linea di ormeggio, limitandone la posizione di uscita e riducendo l'usura della linea di ormeggio da interno a esterno ad un pontile o altro punto di ormeggio.
Un verricello di ormeggio a forma di foro chiuso che è incorporato nei baluardo o fissato al ponte.
Il verricello ormeggio, detto anche baluardo, è previsto sul baluardo e serve a limitare la posizione del cavo da esportare.
Le sue forme di base sono rotonde, ovali, quadrate e così via.
Il cuneo è uno dei più ampiamente utilizzati nell'industria navale attrezzature di ormeggio, come il cuneo, di solito si cablerà da nave a terra, e dalla barca alla boa, che vanno dalla nave alla (da) nave deve essere attraverso il cuneo e la guarnitura, così, nel processo di funzionamento della nave e l'ancora, il cuneo e la guarnitura svolgono un ruolo importante.

Ulteriori dettagli del  Tipo di cuneo DIN 81915 Panama  :

Il cuneo di traino marino Panama è stato fatto di ghisa o acciaio fuso o acciaio inossidabile, è comunemente usato per guidare funi per navi/navi. Secondo la posizione a bordo, abbiamo diviso in tipo aperto e di tipo chiuso ormeggio traino cuneo, soddisfare lo standard di JIS2005/2007/2030, DIN81915, spagnolo, UE, GB, CB ecc l'installazione del ormeggio può essere montato su ponte o su bulwark .

Le nostre attrezzature standard per il deck sono realizzate in conformità alle norme industriali, come le raccomandazioni MSC 1175 e OCIMF MEG 3 e la virgola; Garantire la conformità ai requisiti di classe spesso senza la necessità di approvazione e periodo di progettazione; La gamma di standard di apparecchiature per ponti pubblicati da ISO nel 2012 è stata accettata da IACS come conforme alle norme sopra menzionate e ciò semplifica il processo di specifica per i progettisti.

Per il tipo DIN 81915 D cuneo di traino, Deyuan Marine può offrire una vasta gamma di dimensioni e caratteristiche, sono disponibili anche disegni, di coz, noi produciamo anche i tipi specifici di cuneo come si desidera.

Tutti i nostri scogli Marine Moring colati in acciaio di alta qualità, con buona artigianato, la dimensione nominale da 125-600mm, la superficie dei nostri scogli è liscia e i bordi sono stati arrotondati toi prevenire l'abrasione delle linee, secondo la DIN 81915 tipo e D typeOggettistica, possiamo offrire LR, ABS, BV, DNV, NK, Certificato CCS.

Se siete interessati alla nostra nave Panama Towing Chock, non esitate a contattarci.  

Panama Towing Chocks DIN81915 Panama Deck Chocks

Parametri tecnici del cuneo tipo C DIN 81915 Panama
Tipo Filo W. L.
(KN) 		e b1 h1 I1 r1 r2 s1 s2 s1 s2 peso
(kg)
C2 20 157.5 315 200 360 100 57.5 12 6 160 115 29
C3 30 195 390 250 450 125 70 14 7 200 140 48
C5 50 240 480 300 550 150 90 16 8 250 180 84.5
C8 80 292.5 585 360 680 180 112.5 18 9 320 225 135.8
C12 125 355 710 440 840 220 135 20 10 400 270 211.1
C20 200 420 840 520 1020 260 160 22 11 500 320 325.2
C32 320 550 1100 700 1300 350 200 35 20 600 400 840

Parametri tecnici del  Piatto tipo D con cuneo Panama DIN 81915 Cuneo
Tipo d I2
D3 40 140
D5 45 160
D8 50 180


Panama Towing Chocks DIN81915 Panama Deck Chocks
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