Maatregelen om morsen van voertuigolie te voorkomen    
 1) Let  op de rol van demping.   De pakking tussen de delen van  de statische delen van  de auto (zoals  elk verbindingsvlak  , elk einddeksel , de huls, het afdekplaatje , de vlakke afdekplaat ,  enz.) speelt een rol bij lekvrije afdichting.   Als het materiaal, de productiekwaliteit  en de installatie  niet aan de technische specificaties voldoen, zal het verzegelen en lekvrij effect  niet  worden bereikt en zullen er zelfs ongelukken  gebeuren.   Het   oliecarter  of kleppendeksel  is bijvoorbeeld niet gemakkelijk te compacten door  het grote contactoppervlak , wat leidt tot olielekkage .
 2) Alle soorten  bevestigingsmoeren  op het voertuig  moeten worden vastgedraaid volgens  het voorgeschreven aanhaalmoment.   Als de pakking  te los en niet strak zit, zal de pakking  lekken; als deze   te strak is, zal het metaal rond de schroefopening   uitstullen of zal de schroefdraad   slippen, waardoor olielekkage optreedt.     Bovendien is het                 , als de olieaftapplug van het oliecarter niet is vastgedraaid of losgedraaid, gemakkelijk om  olieverlies te veroorzaken, en vervolgens het  motorschade-ongeval  van „brandmat  en as”.
 3) vervang de defecte oliekeerring  op tijd.   Veel bewegende onderdelen (zoals  oliekeerringen  en O-ringen) op de auto  zullen olie weggooien als gevolg   van een onjuiste installatie, een verkeerde uitlijning tussen de tap en de rand van de oliekeerring  en doorbuiging.   Sommige oliekeerringen   verliezen hun elasticiteit als gevolg van het verouderen van rubber na langdurig gebruik    .   Als er lekkage  wordt gevonden, moet deze     op tijd worden bijgewerkt.
 4) Vermijd het blokkeren van de eenwegklep  en de ventilatieklep .     Als gevolg hiervan stijgt de temperatuur in het huis , vullen de olie en het gas   de gehele ruimte en kunnen ze niet  worden afgevoerd, waardoor de  druk in het huis toeneemt, het  verbruik van smeerolie  toeneemt en de  vervangingscyclus wordt verkort.   Nadat het motorventilatiesysteem    is geblokkeerd, wordt de bewegingsweerstand  van de zuiger  verhoogd, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.   Als gevolg van het verschil in luchtdruk  binnen en buiten de behuizing van de kast wordt olielekkage   vaak  veroorzaakt bij zwakke afdichtingen.   Daarom is het  noodzakelijk om   regelmatig een inspectie, baggerwerk en reiniging  van het voertuig uit te voeren.
 5)  los de afdichting van de verschillende   verbindingen van de olieleidingen op de juiste wijze op.   De wartelmoeren  voor voertuigen worden vaak gedemonteerd en gemonteerd, en de schuifdraden   zijn gemakkelijk  te breken en los te maken, wat  olielekkage  veroorzaakt.   Vervang de wartelmoer , gebruik de slijpmethode  om  de afdichting met conisch oppervlak vast te zetten en  druk de moer stevig aan om de  afdichting vast te zetten.
 6) Vermijd het gooien van de naafolie  .  Te veel smeervet  in het wielnaaflager   en de holte, of onjuiste montage van de oliekeerring , slechte kwaliteit en een defect aan veroudering ; overmatige temperatuur van de wielnaaf  veroorzaakt door veelvuldig remmen; losse asmoeren , enz. zullen ertoe leiden dat de wielnaaf   olie weggooit.    Daarom           moet de „smeermethode voor de holte (d.w.z. de juiste hoeveelheid smering)”   worden gebruikt om de  ontluchtingsgaten te baggeren .
De belangrijkste factoren die lekkage van de oliekeerring  veroorzaken:
 Gebrek aan een strakke oliekeerring  is de belangrijkste factor die olielekkage  veroorzaakt.   Wanneer de as  versleten is en groeven worden gevormd, zelfs als de nieuwe oliekeerring  wordt vervangen, kan de afdichting niet  worden afgedicht , omdat de contactdruk  tussen de   lip van de oliekeerring en de as daalt,  dit resulteert in te kleine interferentie tussen de diameter   van de lip van de oliekeerring en de diameter van de as  na installatie.
Neem de krukasoliekeerring   van de S195 -dieselmotor  als  voorbeeld, de belangrijkste redenen voor de slechte afdichting worden geanalyseerd:
  Slechte kwaliteit van de oliekeerring    ;
  De kwaliteit van de as of het lager  is slecht;
  Onjuist gebruik en onjuist onderhoud;
  Onjuiste installatie;
  Onjuiste opslag, nadelige effecten veroorzaakt door milieuvervuiling  

ZEVEN  redenen om de metalen draaislieringen van de behuizing te vervangen door  HDAG-olieafdichtingen:

1. verbeterde afdichting in een onperfecte behuizing
De hiel van composietrubber/aramidevezel zorgt voor een afdichting die lijkt op een pakking, voor een betere afdichting tegen de boring. De oppervlakteomstandigheden van de boring zijn vaak doorrijkt met onvolkomenheden als gevolg van schade tijdens het onjuist aanbrengen en verwijderen van afdichtingen, of simpelweg door de kostengevoeligheid in de oorspronkelijke productie. Metalen CAN-afdichtingen kunnen niet voldoen aan dergelijke onvolkomenheden, waardoor het vaak nodig is om tijdens de installatie extra pakkingen of afdichtingsmiddelen voor boringen te gebruiken om lekkage van de boring te voorkomen.
2. geen compressie- of boringsplaten nodig
De buitendiameter van de flexibele, composiet elastomeer/aramidevezel hiel is iets oversized om een strakke perspassing te creëren. De strakke pasvorm en de drukvaste constructie van de hiel maken compressieplaten voor het vasthouden van de boring overbodig
3. corrosiebestendig
Clipper seals hebben een composiet elastomeer/aramidevezel hiel en elastomeer lip van rubber, zodat er geen zorg is voor roest of corrosie. Het enige metalen onderdeel is een 302 roestvrijstalen garterveer.  De roestvaststalen veer is beter bestand tegen hogere bedrijfstemperaturen en roest/corrosie dan koolstofstalen veren die in andere afdichtingen van roterende assen worden gebruikt.
Duurzame , eendelige gegoten constructie
De oliekeerring van de Clipper heeft een uit één stuk vervaardigde constructie over het gehele beschikbare assortiment (asdiameters van 0.25 tot 92 inch+). Dit vormproces is robuuster dan bij roterende metalen afdichtingen uit meerdere componenten die tijdens de montage aan elkaar worden gelijmd en/of gekrimpt.
5. bestand tegen problemen die voortvloeien uit thermische uitzetting
Metalen afdichtingen zijn gevoelig voor afdichtingscomplicaties die worden veroorzaakt door thermische uitzetting. Als voorbeeld: Bedenk wat er gebeurt wanneer een metalen afdichting van koolstofstaal wordt gekoppeld aan een aluminium behuizing in toepassingen waar grote snelle temperatuurschommelingen optreden. Aluminium behuizingen zullen met een andere snelheid uitzetten dan de koolstofstalen behuizing van de roterende lipafdichting; waardoor u kwetsbaar bent voor problemen met het vasthouden van de boring en/of defecten als gevolg van lekkage uit de behuizing/afdichting OD-interface.  
Eenvoudige , schadevrije installatie
7. zeer aanpasbaar
Het proces van het vormen van rubber maakt het mogelijk om meer aanpassingen te maken om specifieke ontwerpaslagen te kunnen plaatsen. Het toevoegen van flenzen, knoppen, montage- en boutgaten, etc. is allemaal mogelijk.  

OM DE JUISTE AFDICHTING TE VRAGEN, LAAT HDAG U ALS VOLGT TONEN:

LEER HOE U DE JUISTE ROTERENDE OLIEKEERRING    EN SELECTEERT OLIEKEERRINGEN VAN DE AS