Descrição geral do K418B
K418B é uma superliga fundida modificada à base de níquel de K418. Comparado com a liga K418, seu teor de carbono e titânio é menor, sua plasticidade de temperatura ambiente e resistência ao impacto são obviamente melhorados, e sua estabilidade de microestrutura é melhor. A composição da liga é relativamente simples, não contém cobalto, e é relativamente barata. Tem uma resistência elevada ao rastejamento, fadiga térmica e resistência à oxidação abaixo de 900ºC. Bom desempenho de fundição, adequado para fazer com que as palhetas de guia da turbina a gás e as lâminas do rotor trabalhem abaixo dos 900 ºC, bem como turbinas de fundição integrais, e também possam ser utilizadas como outras peças fundidas de grandes dimensões com secções transversais grandes para temperaturas elevadas.
Norma técnica K418B
Lingote em liga leve HB 7239-1995" K418B
Composição química de K418B
Carbono C (%): 0.03 ~ 0.07
Crómio Cr (%): 11.00 ~ 13.00
Molibdénio Mo (%): 3.80 ~ 5.20
Níquel Ni (%): Subsídio
Cobalt Co (%): ≤ 1.00
Tungsténio W (%):-
Alumínio AI (%): 5.50 ~ 6.50
Nióbio NB (%): 1.50 ~ 2.50
Titânio TI (%): 0.40 ~ 1.00
Fe de ferro (%): ≤ 0.5
Cobre Cu (%): ≤ 0.5
Silício si (%): ≤ 0.5
Manganês Mn (%): ≤ 0.25
Fósforo P (%): ≤ 0.015
Enxofre S(%): ≤ 0.015
Boro B (%): 0.005 ~ 0.015
Zircónio ZR (%): 0.05 ~ 0.15
Sistema de tratamento térmico K418B
Utilize como fundido, ou 1180ºC, 2h, arrefecido a ar.
K418B Variety Specifications and Supply Status (Especificações e estado da alimentação K4
Lingotes de liga de alumínio mestre redondos em forma de barra, fornecidos como fundidos.
Descrição geral da aplicação K418B e requisitos especiais
A liga foi utilizada na lâmina do rotor de uma turbina livre de um motor turboveio. A temperatura de trabalho é de cerca de 850 ° C, a velocidade é de 38000r/min e a vida de serviço é de 2500 a 3000 h. Além disso, também foi aplicado com sucesso aos novos motores turboélice. A liga INC0713LC, semelhante a esta liga, é amplamente utilizada no estrangeiro, como 2-6 lâminas de trabalho em motores turbofan AFF-3; guias de turbina, rotores integrais e rotores em motores turbo-turboélice TPF-31 e T-76. Lâminas; discos de turbina de motores de aeronaves não tripuladas WR24-7; também utilizados nas turbinas de fundição integrais de turbinas a gás de geração de energia a longo prazo. A liga deve ter um revestimento de superfície de protecção para utilização a longo prazo no meio marinho.
Desempenho e requisitos da alimentação K418B
(1) formabilidade
O desempenho da fundição é bom e o método de fundição de investimento pode ser utilizado para lançar lâminas com uma espessura de parede inferior a 1 mm e um rotor de turbina integral com um diâmetro de 130 mm, e a liga tem uma pequena tendência de fissuras a quente.
(2) desempenho de soldadura
Pode ser realizada soldadura por feixe de electrões, soldadura por arco de árgon, soldadura por difusão de solidificação isotérmica e secagem por fricção.
(3) processo de tratamento térmico das peças
As peças fundidas são normalmente sujeitas a recozimento interno de alívio de pressão, o sistema é: 930-950 ºC, 2 h, arrefecimento por ar.
(4) processo de tratamento de superfície
Pode ser realizada a co-infiltração aluminizada ou cromada-alumínio.
(5) desempenho de corte e moagem
A liga é mais fácil de maquinar. O material da ferramenta deve ser carboneto cimentado.
O acima é a introdução da fundição à base de níquel K418B (K18B) materiais de superliga
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