Visão geral 226B-3/WP4/WP6 series motor diesel é atualizar para a versão de série 226B motor diesel de alta velocidade que é fabricado por uma joint venture co-fundada por Weichai e Deutz baseados na Alemanha com aumento de acidentes vasculares cerebrais e AG design optimizado. Ela tem vantagens da estrutura compacta, alta confiabilidade e alto desempenho económico, a facilidade de operação e manutenção. Esta série como principal do motor ou motor auxiliar, são principalmente montado no transporte de tamanho pequeno de navios e barcos de pesca em águas de rios. Faixa de Energia: 35-168kW
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Especificação de base para Motor Marítimo
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Brand
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Weichai Deutz
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Modelo
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WP4C130-21
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Potência nominal
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95kW (130hp)
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Velocidade nominal
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2100rpm
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Modo de entrada
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Refrigeração e de pressurização
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Ao ralenti
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650±30r/min
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Número de cilindros
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4
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Diâmetro x curso
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105×130 mm
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Deslocação
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4, 5 L
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Sentido de rotação da cambota
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No sentido horário
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Consumo de óleo combustível
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195 g/kW. H
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Modo de partida
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Arranque eléctrico
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Consumo de óleo de lubrificação
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0.8G/kW·H
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Intensidade de fumo
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≤ 1.2Rb
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Norma de emissões
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Omi Tier II
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Período de revisão
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12000 H
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Modelo do Motor
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A HP
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KW
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RPM
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A aspiração
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Interface de Saída de energia
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D226B-3C1
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48
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35
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1800
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América do Norte
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SAE3/11, 5
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TD226B-3C
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54
|
40
|
1500
|
T
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SAE3/11, 5
|
|
TD226B-3C1
|
68
|
50
|
1800
|
T
|
SAE3/11, 5
|
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WP4C82-15
|
82
|
60
|
1500
|
T
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SAE1/14
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WP4C95-18
|
95
|
70
|
1800
|
T
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SAE1/14
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WP4C102-21
|
102
|
75
|
2100
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP4C120-18
|
120
|
88
|
1800
|
TA
|
SAE1/14
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|
WP6C122-15
|
122
|
90
|
1500
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP6C140-23
|
140
|
103
|
2300
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP6C142-18
|
142
|
105
|
1800
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP6C150-15
|
150
|
110
|
1500
|
TA
|
SAE1/14
|
|
WP6C156-21
|
156
|
115
|
2100
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP6C163-23
|
163
|
120
|
2300
|
T
|
SAE1/14
|
|
WP6C165-18
|
165
|
122
|
1800
|
TA
|
SAE1/14
|
|
WP6C185-21
|
185
|
136
|
2100
|
TA
|
SAE1/14
|
|
WP6C198-23
|
198
|
145
|
2300
|
TA
|
SAE1/14
|
|
WP6C220-23
|
220
|
162
|
2300
|
TA
|
SAE1/14
|
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WP6C250-25
|
228
|
168
|
2425
|
TA
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SAE1/14
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Series
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226B-3C
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WP4
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WP6
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Digite
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Em linha, com injecção directa e 4 cursos, arrefecido a água
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Número de Cilindros
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3
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4
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6
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Furo (mm)
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105
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Curso (mm)
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120
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130
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Deslocação(L)
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3.12
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4.5
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6.8
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Consumo de combustível (g/kW. H
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< = 200
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Consumo de óleo(g/kW. H
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< =0, 8
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Sentido de rotação da cambota (face ao volante do motor)
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Para a esquerda
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peso líquido (kg)
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460
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600
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750
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Dimensões(mm) L*W*H
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890*694*1066
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1058*820*1061
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1185*744*1083
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Revisão da vida(h)
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12000
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Equipamento Padrão
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E o bloco do motor Ferro fundido do bloco de estrutura tipo do gantry Um pedaço do virabrequim forjado Cabeças do cilindro de ferro fundido separado e camisas húmidas Pistões de liga de alumínio com arrefecimento de óleo na Gallery Sistema de refrigeração Carnes frescas/permutador térmico água bruta com sistema integrado de válvulas termostáticas E o tanque de expansão Centrífugas de ferro fundido da bomba de água fresca, mecanicamente acionado por intermédio da correia Escorva da Bomba de água bruta, mecanicamente acionado Sistema de Lubrificação Spin-sobre o fluxo completo de filtro de óleo de lubrificação Resfriado a água fresca e de lubrificação do resfriador de óleo do tipo placa(WP4/6) Sistema de Combustível Na linha da bomba de injeção de combustível Filtro fino duplex e pré-filtro de grande capacidade para uma melhor eficiência energética Os filtros de combustível duplex replaceable motor a trabalhar(WP4/6)
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Sistema de escape e admissão de ar Filtro de ar lavável (WP4/6) Colector de escape isolados e junta de expansão de escape Sistema elétrico Os motores de arranque eléctrico 24V e o alternador de carregamento da bateria Ficha do sensor padrão E o alojamento do volante do motor 226B-3C: SAE3 e do alojamento do volante de 11, 5" o volante WP4/6: SAE1 e do alojamento do volante SAE 14 volante do motor Certificação VR, CCS, BV, EIAPP (Tier II)
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Introdução de Weichai 226B-3/WP4 /WP6Series Motor diesel marítimo: 226B-3/WP4/WP6 motor diesel marítimo se desenvolve a partir de Deutz 226B-4C com a melhoria da estrutura familiar, aumento de acidentes vasculares cerebrais e maior deslocamento, que melhoram significativamente a sua potência de reserva. Estritamente em conformidade com as normas alemãs, esta série motor está equipado com rodada reentrante ω em forma de câmara de combustão e de baixo da tampa do cilindro de vórtice, resistente ao baixo fluxo do sistema de admissão e eficiente que supercharger melhorar a combustão muito. Além disso, o seu mecanismo de equilíbrio de dois graus efetivamente reduz a vibração e ruído. Esta série é idealmente utilizadas em navios de transporte fluvial, barcos de pesca e navios de público. FTLEREL para navio de carga
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Nome do navio
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Um navio
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Peso
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Características mecânicas
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Freqüência
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Rotação
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Número de estilo
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A relação de transmissão
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FTLEREL
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Navio de cruzeiro
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TD226B-4C2
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102 HP
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2100 rpm
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FD170
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4/1
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