Hochwertige Sauerstoff-Sensor für Nissan 2,0 / New Logo 307/408 Citroen 2,0 OEM: 9650682180

Modell Nr.
9650682180
Lärmquelle
Mechanische Geräusche und Verbrennung
Der Lärm von Motor
Aerodynamische Geräusche
Automobil-Chassis Lärm
Getriebegeräusche
Komponente
Auspuffrohr
Hauptmarkt
Naher Osten
Transportpaket
Box
Spezifikation
Long 41cm Heavy: 77g
Warenzeichen
MIKEY
Herkunft
China
Produktionskapazität
40000
Referenzpreis
$ 9.90 - 88.20
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Produktbeschreibung

 Sauerstoffsensoren, OE:9650682180

Produkte OEM: 965068210

Eine Reihe von Produkten: 89465-0D230, 89465-0D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030

Anwendbares Modell: Zhengzhou Nissan 2,0/ neues Logo 307/408 Citroen 2,0  
High Quality Oxygen Sensor for Nissan 2.0/ New Logo 307/408 Citroen 2.0 OEM: 9650682180
High Quality Oxygen Sensor for Nissan 2.0/ New Logo 307/408 Citroen 2.0 OEM: 9650682180 High Quality Oxygen Sensor for Nissan 2.0/ New Logo 307/408 Citroen 2.0 OEM: 9650682180 High Quality Oxygen Sensor for Nissan 2.0/ New Logo 307/408 Citroen 2.0 OEM: 9650682180

ECU beurteilt das niedrige oder hohe Kraftstoff-Luft-Verhältnis entsprechend der Differenz der elektromotorischen Kraft vom Sauerstoffsensor und steuert die Dauer der Kraftstoffeinspritzung entsprechend. Wenn die elektromotorische Kraft des Ausgangs jedoch aufgrund eines Fehlers des Sauerstoffsensors anormal ist, kann der (ECU)-Computer das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht genau steuern. Daher kann der Sauerstoffsensor auch den Fehler im Luft-Kraftstoff-Verhältnis kompensieren, der durch den Verschleiß anderer Teile des mechanischen und EFI-Systems verursacht wird. Es kann gesagt werden, dass es der einzige intelligente Sensor im EFI-System ist.

Die Funktion des Sensors ist zu bestimmen, ob sich nach der Verbrennung im Abgas des Motors überschüssiger Sauerstoff, also der Sauerstoffgehalt, befindet. Und den Sauerstoffgehalt in ein Spannungssignal umzuwandeln, das an den Motorrechner übertragen wird, damit der Motor eine Regelung mit einem Überluftfaktor erreichen kann; um sicherzustellen, dass der ternäre Katalysator Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide im Abgas steuern kann. (NOX) Alle drei Schadstoffe haben die größte Umwandlungseffizienz, und die Umwandlung und Reinigung von Schadstoffen erfolgt im größten Umfang.

 

Abgassystem

PNEUTEC.IT, 2023