Miglior prezzo urea prillata per AdBlue/SCR/DEF/Automobile/fertilizzante/industria/USP/BP grado

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 La soluzione di urea per automobili è un additivo essenziale per il sistema SCR dei motori diesel. Viene catalizzata e ridotta selettivamente dai prodotti NOX per convertirla in azoto, ossigeno e acqua per ridurre l'emissione di ossidi di azoto.
Poiché i dipartimenti di protezione ambientale di vari paesi propongono di ridurre ulteriormente gli ossidi di azoto emessi dai motori diesel. Internamente nota come norma europea IV.
I produttori di motori hanno iniziato a utilizzare la tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) per soddisfare i requisiti dei reparti di protezione ambientale. Una ricerca mirata sugli agenti riducenti richiesti per la tecnologia di post-trattamento delle emissioni SCR ha portato alla creazione di AdBlue standard di alta qualità per i veicoli.

Che cos'è il DEF?

Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione a base di urea ad elevata purezza progettata per ridurre le emissioni di NOx nei nuovi veicoli diesel. Gli NOx sono inquinanti che contribuiscono alla formazione di smog e piogge acide, che possono danneggiare la nostra salute e l'ambiente.

Il DEF è progettato per essere utilizzato nei motori diesel dotati di tecnologia SCR. Quando il DEF viene iniettato nel sistema di scarico di un motore diesel dotato di SCR, reagisce con un catalizzatore per suddividere le molecole di NOx in azoto e acqua innocui.

Il DEF è una soluzione inodore, incolore, non infiammabile e atossica che non danneggia le persone, le apparecchiature e il
Environment.High-purity DEF è sempre più disponibile in tutti gli Stati Uniti da aziende come Airgas, che fornisce ultra-puri Airgas AiRx DEF.

Tecnologia SCR

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) è la tecnologia di controllo delle emissioni leader del settore disponibile per i motori diesel. I sistemi SCR utilizzano un convertitore catalitico, con l'aggiunta di DEF, per ridurre le emissioni di NOx.

Il DEF non è un additivo carburante, ma una soluzione completamente separata che risiede nel proprio serbatoio. In primo luogo, viene iniettato direttamente in
il flusso di scarico, dove viene poi vaporizzato da un catalizzatore, formando ammoniaca. Da qui, l'ammoniaca funziona in combinazione con il catalizzatore SCR per convertire le emissioni nocive di NOx in azoto e acqua innocui.

Urea per uso automobilistico
L'urea per uso automobilistico è una versione speciale, non rivestita, di massima purezza. È un componente principale delle soluzioni di urea come Diesel
Liquido di scarico o AUS40/45, utilizzato nei sistemi SCR per la riduzione di NOx.

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